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Procédure de mise en service
Isolateurs anti-vibrations
… Vérifiez que les isolateurs anti-
vibrations ne sont pas gênés dans leur
fonctionnement et qu'il n'existe aucun
contact entre le châssis du groupe moto-
ventilateur et le support.
Variateur de fréquence
1) Le VFD doit être compatible avec les
applications de CVC, telles que les
ventilateurs à couple quadratique.
2) La puissance électrique de sortie du VFD
doit être compatible avec la puissance
nominale du moteur.
3) Le VFD doit être compatible avec son
environnement (classe IP, type de
ventilation, température ambiante,
environnement électromagnétique...).
4) Toutes les recommandations indiquées
dans le manuel d'installation/
fonctionnement/entretien du fabricant
du VFD doivent être respectées.
5) Le VFD est livré avec des valeurs par
défaut qui devront peut-être être affinées
lors de la mise en service.
ATTENTION !
Dans certains cas, des problèmes
mécaniques peuvent affecter le ventilateur
ou le moteur et peuvent être causés par le
paramétrage du variateur (vibration, bruit
excessif, perte de rendement, surchauffe du
moteur...). Si le variateur est retiré et que
les problèmes mécaniques ont disparu, il
est nécessaire de reconfigurer le variateur.
Les éléments du paramétrage du variateur à
vérifier peuvent comprendre une résonance
atténuée, un couple quadratique, une
régulation de la fréquence, etc.
Raccordement de la centrale
… Le raccordement de la centrale, qu'il
concerne l'alimentation électrique,
l'alimentation en eau ou le réseau
de gaines, doit être effectué par une
personne qualifiée.
… Vérifiez que les raccordements
électriques sont conformes au schéma de
câblage et que la protection thermique
est opérationnelle.
… Il est impératif que les raccords soient
libres de toute contrainte.
… La tuyauterie des batteries doit être
disposée de manière à faciliter le
démontage des batteries à des fins
d'entretien.
Microcanal
… Vérifiez que les raccords et les vannes
de la batterie ne fuient pas. En cas de
fuites, remédiez au problème.
… Les sections de batterie de
refroidissement sont équipées
d'évacuations des condensats. Vérifiez
qu'elles sont mises en place correctement
pour permettre l'évacuation et éviter la
reprise de l'air ainsi que l'entraînement
d'eau par la vapeur.
Remplissage de la batterie à eau
En règle générale, les batteries de
refroidissement/chauffage sont remplies
avec de l'eau et des additifs pour les
protéger contre le gel et la corrosion :
• Ouvrez les purges d'air.
• Ouvrez légèrement la vanne
d'alimentation d'eau de sorte que la
batterie de chauffage se remplisse
lentement. Cela permet d'éviter la tension
thermique.
• Dès que la batterie de chauffage est
pleine, fermez la purge d'air.
• Ouvrez complètement la vanne à eau et
mettez le ventilateur en marche.
• Enfin, l'ensemble des tuyauteries doit
être complètement purgé.
Remplissage de la batterie à vapeur
• Ouvrez progressivement la purge d'air
et la vanne de vidange du système
d'évacuation des condensats.
• Ouvrez légèrement la vanne de régulation
de vapeur jusqu'à ce que la vapeur sorte
par la vanne d'évacuation des condensats
et la purge d'air.
• Fermez la vanne d'évacuation des
condensats et la purge d'air, puis ouvrez
complètement la vanne de régulation de
vapeur.
• Purgez régulièrement en cours de
fonctionnement.
AH-SVX03B-FR
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