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Commandes et instruments
Durite de trop-plein du réservoir
de carburant
3
1. Durite de trop-plein de réservoir de carbu-
rant
Avant d'utiliser le véhicule :
S'assurer que la durite de trop-plein
du réservoir de carburant est bran-
chée correctement.
S'assurer que la durite de trop-plein
du réservoir de carburant n'est ni cra-
quelée ni autrement endommagée, et
la remplacer si nécessaire.
S'assurer que l'extrémité de la durite
n'est pas obstruée et, si nécessaire,
nettoyer la durite.
S'assurer que l'extrémité de la durite
de trop-plein du réservoir de carbu-
rant est bien placée comme illustré.
N.B.
Se référer à la page 6-11 pour des informa-
tions sur l'absorbeur de vapeurs d'es-
sence.
FAU80200
Pot catalytique
Le système d'échappement de ce véhicule
est équipé d'un pot catalytique.
Le système d'échappement est brûlant
lorsque le moteur a tourné. Pour éviter
tout risque d'incendie et de brûlures :
Ne pas garer le véhicule à proximité
1
Garer le véhicule de façon à limiter
S'assurer que le système d'échap-
Ne pas faire tourner le moteur au
ATTENTION
Utiliser uniquement de l'essence sans
plomb. L'utilisation d'essence avec
plomb va endommager irrémédiable-
ment le pot catalytique.
3-32
AVERTISSEMENT
d'objets ou matériaux posant un
risque d'incendie, tel que de l'herbe
ou d'autres matières facilement in-
flammables.
les risques que des piétons ou des
enfants touchent le circuit d'échap-
pement brûlant.
pement est refroidi avant d'effec-
tuer tout travail sur le véhicule.
ralenti pour plus de quelques minu-
tes. Un ralenti prolongé pourrait
provoquer une accumulation de
chaleur.
FAU13434
FWA10863
FCA10702
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