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4.1 VARIATEUR ÉLECTRONIQUE T1 : CONTRÔLE ET REMPLACEMENT
" : Voltmètre, clé 7, 8, 10, 13 mm, petit tournevis plats et philips, clé allen 4 mm, clé à tube 13 mm, clé prise 17mm,
.
6
: 1 h
i : Un variateur défectueux peut causer les dysfonctionnements suivants :
Ø
Le moteur ne tourne pas du tout.
Ø
Le moteur tourne seulement au ralenti
Ø
Le moteur tourne seulement à grande vitesse.
Ø
Le moteur tourne seulement en sens inverse.
Ø
Le plateau tournant ne tourne pas en deuxième vitesse.
Ø
Le plateau tournant tourne en seconde vitesse pendant quelques secondes et puis s'arrête.
Ø
L'interrupteur de désactivation de l'atelier pneu s'éteint.
Ø
Le changeur de pneu ne serre pas ou desserre la roue.
CONTRÔLE DU VARIATEUR ÉLECTRONIQUE :
Ø Débrancher l'appareil du bloc d'alimentation.
Ø Retirer le panneau latéral du châssis.
DANGER ! ATTENDRE 4' AVANT DE TRAVAILLER SUR LE VARIATEUR CAR SES CONDENSATEURS DOIVENT
ÊTRE ENTIÈREMENT DÉCHARGÉS. LA RÉDUCTION GRADUELLE DE L'ÉCLAIRAGE ÉMIS PAR LE LED LD5
INDIQUERA LE DÉCHARGEMENT COMPLET DES CONDENSATEURS.
TRAVAILLER SUR LE VARIATEUR AVANT LE TEMPS PRÉCONISÉ PEUT ENTRAÎNER UN RISQUE SÉRIEUX DE
DÉCHARGE ÉLECTRIQUE DE 300VCC
Ø Retirer le Variateur Électrique du châssis, F3.2.
Ø Veiller à ce que tous les câbles et connecteurs soient bien fixés.
Ø Brancher l'appareil au bloc d'alimentation.
Ø S'assurer que le Variateur est bien alimenté F3.2.
Ø S'assurer que le Variateur Électronique émet un "clic" quand l'appareil
est branchée. Le clic est émis par le relais de commutation et le Voyant
rouge est allumé (ON).
Ø Sélectionner le multimètre et le sélectionner en VCA jusqu'à 400.
Ø Positionner les bornes du multimètre 1-2-3 des bornes de sortie du moteur
du variateur.
Ø Appuyer sur la pédale de rotation et vérifi er que la sortie est 230VCA sur les trois bornes.
SM John Bean T7300 Rel.B
CHAPITRE 4
SECTION ÉLECTRONIQUE
AVERTISSEMENT !
AVANT DE S'APPROCHER DES PARTIES ÉLECTRONIQUES,
DÉBRANCHER L'APPAREIL DE L'ALIMENTATION.
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