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Dépannage
ALARME 51, AMA U et I nom.
La configuration de la tension, du courant et de la
puissance du moteur est probablement fausse. Véri-
fier les réglages.
ALARME 52, AMA I nominal bas
Le courant moteur est trop bas. Vérifier les réglages.
ALARME 53, AMA moteur trop gros
Le moteur utilisé est trop gros pour poursuivre
l'AMA.
ALARME 54, AMA moteur trop petit
Le moteur utilisé est trop gros pour poursuivre
l'AMA.
ALARME 55, AMA hors gamme
Les valeurs des paramètres détectés pour le moteur
sont hors de la plage admissible.
ALARME 56, AMA interrompue par l'utilisa-
teur
L'AMA a été interrompue par l'utilisateur.
ALARME 57, Dépas. tps AMA
Essayer de recommencer plusieurs fois l'AMA jus-
qu'à ce que l'AMA s'exécute. Noter que plusieurs
AMA risquent de faire chauffer le moteur à un niveau
qui élève les résistances Rs et Rr. Cela n'est cepen-
dant pas critique dans la plupart des cas.
ALARME 58, AMA défaut interne
Contacter le fournisseur Trane.
AVERTISSEMENT 59, Limite de courant
Le courant est supérieur à la valeur programmée au
par.4-18
Limite
courant.
AVERTISSEMENT 60, Verrouillage externe
Fonct. de blocage externe activée. Pour reprendre un
fonctionnement normal, appliquer 24 V c.c. à la borne
programmée pour le verrouillage ext. et remettre le
variateur de fréquence à 0 (via la communication sé-
rie, les E/S digitales ou en appuyant sur le bouton Re-
set du clavier).
AVERTISSEMENT 61, Erreur de traînée
Une erreur a été détectée entre la vitesse du moteur
calculée et la mesure de la vitesse provenant du dis-
positif de retour. La fonction d'avertissement/alarme/
désactivation est réglée au par. 4-30,
du signal de retour du moteur
Erreur vitesse signal de re-
est spécifié au par. 4-31,
tour moteur
et la durée autorisée de l'erreur est indi-
Fonction tempo. signal de retour
quée au par. 4-32,
moteur
. Pendant la procédure de mise en service, la
fonction peut être active.
258
Fonction perte
, le réglage de l'erreur
AVERTISSEMENT 62, Limite fréquence de
sortie
La fréq. de sortie est plus élevée que la valeur réglée
au par.4-19
Frq.sort.lim.hte
AVERTISSEMENT 64, Limite tension
La combinaison charge et vitesse exige une tension
moteur supérieure à la tension bus CC réelle.
AVERTISSEMENT/ALARME/ARRÊT 65, Tem-
pérature excessive de la carte de commande
Température excessive de la carte de commande : la
température de déclenchement de la carte de com-
mande est de 80 °C.
AVERTISSEMENT 66, Temp. radiateur basse
Cet avertissement repose sur le capteur de tempéra-
ture du module IGBT.
ALARME 67, La configuration du module d'op-
tions a changé
Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou suppri-
mées depuis la dernière mise hors tension.
ALARME 68, Arrêt de sécurité activé
L'arrêt de sécurité a été activé. Pour reprendre le
fonctionnement normal, appliquer 24 V c.c. à la borne
37, puis envoyer un signal de reset (via bus, E/S digi-
tale ou touche [Reset]). Voir le par. .
ALARME 69, Température carte de puissance
Le capteur de température de la carte de puissance
est trop chaud ou trop froid.
Dépannage :
Contrôler le fonctionnement des ventilateurs de
porte.
Vérifier que les filtres des ventilateurs de porte
ne sont pas obstrués.
S'assurer que la plaque presse-étoupe est cor-
rectement installée sur les variateurs IP21 et IP54
(NEMA 1 et NEMA 12).
ALARME 70, Configuration FC illégale
Association carte de commande/carte de puissance
non autorisée.
ALARME 72, Panne dangereuse
Arrêt de sécurité avec alarme verrouillée. Niveaux de
signal inattendus sur l'arrêt de sécurité.
AVERTISSEMENT 76, Config. unité alim.
Le nombre requis d'unités d'alimentation ne corres-
pond pas au nombre détecté d'unités d'alimentation
actives.
Dépannage :
Guide de programmation du TR200
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