Kawasaki ER-6n Manuel Du Propriétaire page 64

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CONDUITE DE LA MOTO
Système anti-blocage des freins
(ABS) (seulement pour le
modèle ER650B)
Le système ABS est destiné à éviter
le blocage des roues lors d'un coup de
frein brusque en ligne droite. Le sys-
tème ABS régule automatiquement la
force de freinage. L'augmentation par
intermittence de la force d'adhérence
et de la force de freinage empêche le
blocage des roues et permet de stabi-
liser la direction pendant que la moto
s'arrête.
La commande de freinage est iden-
tique à celle d'une moto classique. Le
levier de frein commande le frein avant
et la pédale de frein le frein arrière.
Bien que le système ABS assure une
stabilité lors de l'arrêt en empêchant le
blocage des roues, il ne faut pas perdre
de vue les points suivants :
•
Le système ABS ne peut pas com-
penser le mauvais état de la chaus-
sée, les erreurs de jugement ou
l'usage impropre des freins. Il faut
prendre les mêmes précautions
qu'avec des motos non équipées
de système ABS.
•
Le système ABS n'est pas destiné à
réduire la distance de freinage. Sur
des surfaces irrégulières ou meubles
ou dans des descentes, la distance
de freinage d'une moto équipée d'un
système ABS peut même être plus
longue que pour une moto équiva-
lente sans ABS. Redoubler de pru-
dence dans de tels endroits.
•
Le système
non-blocage des roues lors d'un
freinage en ligne droite mais il ne
peut pas contrôler le patinage des
roues causé par le freinage dans
un virage. Lors d'un virage, il est
préférable de limiter le freinage à un
ABS favorise le