Nidec Unidrive M700 Guide De Mise En Service Rapide page 7

2.1.2 Mode RFC-A
Le mode Rotor Flux Control pour moteurs asynchrones (RFC-A) est un contrôle vectoriel en boucle
fermée avec capteur de retour de position
Avec retour de position
Ce mode est utilisé avec les moteurs asynchrones équipés d'un capteur de retour vitesse.
Le variateur contrôle directement la vitesse du moteur en utilisant le capteur pour s'assurer que la
vitesse du rotor correspond exactement à la vitesse demandée. Le flux du moteur est contrôlé très
précisément de façon continue afin de fournir un couple maximum jusqu'à la vitesse nulle.
Sans retour de position (Sensorless)
Le mode Sensorless offre un contrôle boucle fermée sans nécessité d'un retour de position,
en utilisant les paramètres de courant, de tension et du moteur pour estimer la vitesse du moteur.
Il élimine l'instabilité généralement associée au contrôle en boucle ouverte, comme dans le
fonctionnement de gros moteurs avec faibles charges à basses fréquences.
2.1.3 RFC- S
Le mode Rotor Flux Control pour moteurs synchrones (à aimants permanents) (RFC-S) fournit un
contrôle en boucle fermée avec un capteur de retour de position.
Avec retour de position
Ce mode est utilisé avec les moteurs sans balais à aimants permanents qui sont équipés d'un
capteur de retour vitesse.
Le variateur contrôle directement la vitesse du moteur en utilisant le capteur pour s'assurer que la
vitesse du rotor correspond exactement à la vitesse demandée. Le contrôle du flux n'est pas
nécessaire car le moteur est excité automatiquement par les aimants permanents qui sont intégrés
au rotor.
Le capteur doit fournir des informations de position absolue pour que la tension de sortie
corresponde exactement à la force contre-électromotrice du moteur. Le couple maximum est
disponible jusqu'à la vitesse nulle.
Sans retour de position
Ce mode est utilisé avec les moteurs à aimants permanents qui ne sont pas équipés d'un capteur de
retour vitesse.
Le contrôle du flux n'est pas nécessaire car le moteur est excité automatiquement par les aimants
permanents qui sont intégrés au rotor.
Le couple maximum est disponible jusqu'à la vitesse nulle, sur les moteurs saillants.
Guide de mise en service rapide - Contrôle de l'Unidrive M700/M701 / Unidrive HS70/HS71
Édition : 4.1
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