Toro Z Master Professional 6000 Serie Manuel De L'utilisateur page 48

Figure 69
1. Cale
C. Avec un tuyau pneumatique, éliminez les débris
qui se trouvent sous le pôle de frein et autour des
entretoises de frein.
D. Serrez chaque boulon (M6 x 1) à 13 Nm
+/-0,7 Nm.
E. Avec une jauge d'épaisseur de 0,025 mm, vérifiez
qu'un entrefer est présent entre le rotor et l'induit
de chaque côté du pôle de frein comme montré.
(En raison de l'usure des faces du rotor et de
l'induit (saillies et creux), il peut être difficile de
mesurer l'entrefer réel.)
Figure 70
1. Jauge d'épaisseur
Figure 71
1. Jauge d'épaisseur
•
Si l'entrefer est inférieur à 0,025 mm,
remettez la cale et reportez-vous à la section
Dépannage.
•
Si l'entrefer est suffisant, passez au contrôle
de sécurité de l'opération F.
F. Effectuez les contrôles de sécurité suivants :
i. Asseyez-vous sur le siège et mettez le
moteur en marche.
ii. Les lames ne doivent PAS s'engager quand
le commutateur de PDF est en position
désengagée et l'embrayage est désengagé.
Si l'embrayage ne se désengage pas,
remettez la cale er reportez-vous à la
section Dépannage.
iii. Engagez et désengagez le commutateur
de PDF dix fois de suite pour vérifier que
l'embrayage fonctionne correctement. Si
l'embrayage ne s'engage pas correctement,
reportez-vous à la section Dépannage.
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