Schéma 3 : Mode de service manuel
7. Montage sur vanne
Pour le raccord mécanique de la vanne et du servomoteur, les servomoteurs sont équipés de
brides selon ISO 5211. La liaison avec l'axe de vanne est assurée par un SW17 à double carré.
Pos. 1 : Bride du servomoteur
Pos. 2 : Adaptateur pour axe de
vanne
Schéma 4 : Bride du servomoteur
8. Réglage de la limitation mécanique des fins de course
Il est possible de limiter l'angle de rotation du servomoteur par réglage mécanique de l'une des fins de
course.
Lors du réglage de la limitation mécanique des fins de course, actionner le servomoteur
uniquement avec la roue à main - pas de manière électrique.
Retirer le capuchon de protection (schéma 5; pos. 2) de la vis de réglage.
Dévisser la vis de réglage d'environ 5 tours.
Tourner la roue à main du servomoteur dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la vanne
ait atteint sa position finale.
Visser la vis de réglage à fond puis redévisser d'un demi-tour.
Revisser le capuchon de la vis de réglage.
6
Vérifier si les brides de la vanne et du servomoteur
correspondent entre elles.
Si nécessaire, on peut utiliser des adaptateurs
vendus dans le commerce pour réaliser l'adaptation
sur l'axe de vanne.
Nettoyer soigneusement tous les éléments de
raccord et graisser légèrement l'axe de vanne.
①
Emboîter le servomoteur sur l'axe de la vanne et le
fixer. Serrer les vis à fond, de manière uniforme et en
croix.
②
En mode de service manuel, la course du
servomoteur réglée au moyen des
commutateurs de fin de course ne doit
pas être dépassée.
Régler la butée mécanique de fin de
course, afin de protéger la vanne.
En cas de non-respect : dérèglement des
signaux de retour électriques!