Table des Matières
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Entretien
AVERTISSEMENT
Changez l'huile à
moteur toutes les
100 heures de fonc-
tionnement. Sinon,
le moteur risque de
s'user et de tomber
en panne prématuré-
ment.
Le fonctionnement du
moteur avec un filtre
à air dont les pièces
sont desserrées ou
endommagées risque
de laisser de l'air non
filtré pénétrer dans le
moteur et de causer
l'usure ou la panne
prématurées de ce-
lui-ci.
6. Faites pivoter le taquet sur le filtre et pressez pour le
raccrocher. Voir la Figure 19.
IMPORTANT : Assurez-vous que le taquet est bien
bloqué. Sinon, de l'air non filtré risque de pénétrer dans
le moteur et peut l'endommager.
7. Fermez le clapet.
Entretien de la cartouche en papier
Vérifiez la cartouche en papier toutes les 50 heures
de fonctionnement du tracteur (plus souvent en cas
de conditions de travail poussiéreuses). Nettoyez ou
remplacez la cartouche selon le besoin. Remplacez la
cartouche du filtre à air tous les ans ou toutes les 100
heures de fonctionnement.
• Ouvrez le clapet, décrochez le taquet et sortez le
filtre à air selon la méthode expliquée plus haut.
• Dégagez le filtre primaire de la cartouche.
• Frappez doucement la cartouche en papier
plusieurs fois contre une surface rigide pour éliminer
la poussière. Ne lavez pas la cartouche en papier
et n'utilisez pas d'air sous pression qui risque de
l'endommager. Remplacez toute cartouche sale,
déformée ou endommagée. Ne la remettez pas en
place si les surfaces d'étanchéité sont déformées ou
endommagées.
• Nettoyez la base du filtre à air et assurez-vous
qu'elle est en bon état.
• Replacez le filtre primaire sur la cartouche en papier
et posez-les sur la base. Maintenez en place avec le
taquet et fermez le clapet.
Bougie(s)
Toutes les 100 heures de fonctionnement, démontez
les bougies. Examinez-les, réglez l'écartement ou
remplacez-les.
• Avant de démonter la bougie, nettoyez les alentours
de sa base pour empêcher les débris ou la saleté de
pénétrer dans le moteur.
• Démontez la bougie et examinez-la. Remplacez-la si
elle est usée ou paraît endommagée.
REMARQUE : Ne nettoyez pas la bougie avec une
machine utilisant des grains trop abrasifs. Les débris
peuvent rester sur la bougie, pénétrer dans le moteur et
causer une usure excessive et des dégâts substantiels.
Electrode
.030 in. (0.70-0.80mm)
Figure 0
• Vérifiez l'écartement en utilisant une jauge
d'épaisseur. Réglez l'écartement à 0,30 po (0,76 mm)
en pliant délicatement l'électrode de masse. Voir la
Figure 20.
• Remontez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie
de 18 à 22 pi-lb (24,4 à 29.8 Nm).
Refroidissement du moteur
Assurez-vous que le tamis, les ailettes de refroidissement
et les autres surfaces externes du moteur sont toujours
propres pour que celui-ci refroidisse aisément.
Toutes les 100 heures de fonctionnement (plus souvent
si vous travaillez dans des conditions poussiéreuses ou
difficiles), démontez l'habitacle du ventilateur et autres
capots du système de refroidissement. Nettoyez les
ailettes de refroidissement et les surfaces externes selon
le besoin. Assurez-vous de bien remonter les capots de
refroidissement.
Carburateur
Conformément aux normes gouvernementales régissant
l'émission de gaz nocifs, le carburateur a été calibré
pour fournir le mélange carburant/air correct au moteur,
quelles que soient les conditions de travail. Le mélange
pour régime élevé a été effectué à l'usine et ne peut pas
être modifié.
Si des problèmes surviennent et paraissent provenir du
système de carburant, veuillez procéder comme suit ;
• Vérifiez que le réservoir a été rempli avec une
essence propre et fraîche. Vérifiez que l'évent du
réservoir n'est pas bouché.
• Vérifiez que le filtre à essence dans la conduite est
propre et n'est pas bouché. Remplacez le filtre au
besoin.
• Vérifiez que la cartouche du filtre à air est propre et
que toutes les pièces du filtre à air sont bien at-
tachées.
Si après avoir suivi les recommandations ci-dessus, le
moteur démarre difficilement, ne tourne pas régulière-
ment, cale ou manque de puissance, adressez-vous au
concessionnaire Cub Cadet qui examinera le carburateur
et la pompe à essence.
Conduite d'essence
Remplacez le filtre de la conduite d'essence toutes les
100 heures de fonctionnement. Le filtre se trouve sur la
gauche du moteur, dans la conduite d'essence. Notez
l'orientation du filtre pour installer le filtre neuf correcte-
ment.
• Placez un récipient sous le filtre pour récupérer
toute essence renversée et serrez soigneusement la
conduite d'essence avec des colliers.
• Desserrez les colliers pour retirer et remplacer le filtre.
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