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tions subites, les grosses pierres ou les sur-
faces glissantes qui pourraient faire capoter
le véhicule. Ne jamais rouler dans de l'eau
d'une profondeur de plus de 39 cm (15 in) ou
dans un cours d'eau rapide. Veiller à ce que la
pente de la berge soit douce au point d'en-
trée tout comme au point de sortie. Vérifier la
profondeur de l'eau et la vitesse du courant
avant d'entamer la traversée.
La conduite de ce véhicule dans une eau pro-
fonde ou à courant rapide pourrait provoquer
une perte de contrôle ou un capotage. Afin de
limiter au maximum les risques de noyade ou
de blessures, redoubler de prudence lors de
la traversée d'eau.
La puissance de freinage de freins mouillés
risque d'être réduite. Il convient de tester les
freins après avoir roulé dans de l'eau. Si né-
cessaire, actionner les freins plusieurs fois
pour que le frottement les sèche.
FCB02950
ATTENTION
Après avoir conduit le véhicule dans de
l'eau, veiller à purger l'eau accumulée en
retirant les tubes de vidange situés au bas
du boîtier de filtre à air. Nettoyer le véhi-
cule à l'eau douce après avoir roulé dans
une eau salée ou boueuse.
Terrains glissants ou meubles
Garder à l'esprit que l'on risque à tout mo-
ment de glisser ou de déraper lors de la
conduite sur une surface glissante, comme
en cas de pluie, boue ou de glace, ainsi que
la conduite sur du gravier. Afin d'éviter une
perte de contrôle, ralentir et sélectionner le
mode quatre roues motrices avant d'engager
le véhicule sur une surface glissante, et plani-
fier son chemin afin d'éviter les manœuvres
abruptes.
Si le véhicule commence à glisser latérale-
ment ou à déraper (glissement de la roue ar-
rière), si possible, tourner le volant dans la di-
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