Table des Matières
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X
Recouvrez le bouchon : du vase d'expan-
sion ; d'un chiffon.
X
Tournez lentement le bouchon d'un demi-
tour. Si nécessaire, laissez la pression
s'échapper.
X
Continuez de tourner le bouchon et enle-
vez-le.
X
Faites l'appoint de liquide de refroidisse-
ment jusqu'au niveau du repère maximum.
X
Remettez le bouchon en place et fermez-le
jusqu'en butée.
X
Fermez le cache de maintenance.
i
Pour de plus amples informations sur les
liquides de refroidissement recommandés,
voir « Caractéristiques techniques ».
Appoint de liquide de lave-glace
G
ATTENTION
Le concentré pour liquide de lave-glace est
facilement inflammable. S'il entre en con-
tact avec des composants brûlants du
moteur, il risque de s'enflammer. Il y a ris-
que d'incendie et de blessure.
Veillez à ne pas verser du concentré pour
liquide de lave-glace à côté de l'orifice de
remplissage.
X
Ouvrez le cache de maintenance.
X
Soulevez le bouchon : par la languette.
X
Tirez le raccord extractible, si disponible,
vers le haut jusqu'en butée.
X
Versez le liquide de lave-glace.
X
Abaissez le raccord extractible, si dispo-
nible, et enfoncez-le.
Contrôle des jantes et des pneus
X
Remettez le bouchon : en place et fer-
mez-le bien.
X
Fermez le cache de maintenance.
i
Pour de plus amples informations sur le
liquide de lave-glace/produit antigel, voir
« Caractéristiques techniques ».
Contrôle des jantes et des pneus
G
Attention
Un pneu dégonflé compromet fortement le
comportement routier, la manœuvrabilité
et la capacité de freinage du véhicule. Il y a
risque d'accident.
Ne roulez jamais avec un pneu dégonflé.
Remplacez immédiatement le pneu dégon-
flé par votre roue de secours ou prenez
contact avec un atelier qualifié.
G
ATTENTION
Des pneus endommagés peuvent entraîner
des pertes de pression. Vous risqueriez
alors de perdre le contrôle du véhicule. Il y
a risque d'accident.
Contrôlez régulièrement l'état des pneus et
remplacez immédiatement les pneus
endommagés.
G
ATTENTION
Si la profondeur des sculptures est insuf-
fisante, l'adhérence des pneus diminue.
L'eau ne peut plus être évacuée. Cela
entraîne un risque accru d'aquaplanage
sur chaussée mouillée, en particulier si
vous roulez à une vitesse inadaptée. Il y a
risque d'accident.
Si la pression des pneus est trop élevée ou
trop basse, il peut arriver que la bande de
roulement des pneus ne s'use pas unifor-
mément. Par conséquent, contrôlez régu-
lièrement sur tous les pneus la profondeur
des sculptures et l'état de la bande de rou-
lement sur toute la largeur du pneu.
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