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NORDAC SK 400E
Dans ces circonstances, le freinage DC peut être exécuté pour maintenir la
charge en position avant appliquer une fréquence positive.
2.
Le freinage DC durant l'arrêt est utilisé pour réduite le temps d'arrêt du moteur
et également pour maintenir la charge stoppée à l'arrêt. Pour des charges
avec une inertie très importante, un variateur avec une résistance de freinage
devra être utilisé pour des décélérations rapides.
8 - 04
Sélection du fonctionnement en cas de perte réseau
Réglages
8 - 05
Temps maxi autorisé en cas de perte de réseau
Réglages
Durant un chute du réseau, si le temps pendant lequel le réseau est tombé est inférieur
au temps défini dans ce paramètre, le V.F. reprendra son fonctionnement. Si le temps
maxi de chute de réseau est dépassé, la sortie du V.F. sera coupée.
8 - 06
Temps Base-Block pour la recherche de vitesse
Réglages
Lorsque une chute du réseau est détecté, le V.F. se coupe pour un intervalle de temps
spécifié déterminé par Pr.8-06 avant de reprendre le fonctionnement. Cet intervalle de
temps est appelé Base-Block. Ce paramètre devrait être réglé à une valeur où la
tension de sortie résiduelle est proche de 0, avant que le variateur reprenne son
fonctionnement.
Ce paramètre détermine aussi la durée de recherche pendant un blocage externe du
module de puissance et un acquittement défaut.
8 - 07
Niveau d'intensité maximum en recherche de vitesse
d 0
Le fonctionnement stoppé après un chute du réseau
momentanée
d 1
Le fonctionnement continue après un chute du réseau
momentanée
La recherche de vitesse démarrera avec la fréquence de
consigne
d 2
Le fonctionnement continue après un chute du réseau
momentanée
La recherche de vitesse démarrera avec la fréquence mini
d 0,3 à d 5,0Sec
d 0,3 à d 5,0Sec
5-37
Notice de mise en service
Réglage d'usine: d 0
Réglage d'usine: d 2,0
Unité: 0,1Sec
Réglage d'usine: d 0,5
Unité: 0,1Sec
Réglage d'usine: d 150
5
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