Table des Matières
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8. Dépannage
AVERTISSEMENT
Choc électrique
Mort ou blessures graves
- Avant de rechercher une panne, s'assu-
rer que les fusibles ont été retirés et que
l'alimentation électrique a été coupée.
S'assurer qu'elle ne peut pas être réen-
clenchée accidentellement.
Remarque : les bornes T1 et T2 sont
généralement connectées à 220-240
VAC. La borne I3 peut être connectée
jusqu'à 600 VAC.
Défaut
Le voyant vert est éteint lorsque
la pompe est en marche.
Le voyant jaune clignote au
démarrage.
Le voyant jaune est allumé fixe.
Le voyant rouge clignote.
Le voyant jaune est allumé fixe.
La nouvelle huile n'indique pas 4
mA sur la sortie analogique 1.
Le capteur d'eau dans l'huile
indiquait qu'il y avait de l'eau
dans l'huile, mais indique main-
tenant moins de 5 % d'eau dans
l'huile.
Le voyant jaune clignote
Le SM 113 ne peut pas détecter
le capteur.Applicable unique-
ment pour les applications non
Ex avec micro-interrupteur DIP
10 en position OFF.
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Cause
Le conducteur pour l'état du
contacteur n'est pas connecté
aux bornes K1 et K2.
Cela indique des conflits de
réglage. Le réglage du micro-
interrupteur DIP est incorrect.
La connexion entre l'IO 113 et le
SM 113 est interrompue ou le
réglage des micro-interrupteurs
DIP 1 et 2 est incorrect.
Surchauffe des enroulements
moteur ou des paliers, ou signal
manquant du capteur de palier.
La limite d'avertissement pour la
résistance d'isolement est trop
faible.
L'huile dans la chambre à huile
n'a pas été changée complète-
ment, ou ce n'est pas la même
huile.
L'alimentation électrique de l'IO
113 a été interrompue.
• Le capteur WIO est débran-
ché.
• Le capteur WIO est défec-
tueux.
• Le capteur WIO a disjoncté.
• Mauvaise configuration (uni-
quement pour les applica-
tions avec le SM 113).
Défaut du signal à partir du cap-
teur.
Solution
Connecter le conducteur.
Réinitialiser le micro-interrup-
teur DIP.
Rétablir la connexion ou
reconfigurer les micro-inter-
rupteurs DIP 1 et 2.
Contrôler la connexion au SM
113.
Régler une limite plus haute
sur le potentiomètre. Voir
paragraphe
4.1
Potentiomètre.
Calibrer l'IO 113 pour la nou-
velle huile, voir paragraphe
10.
Calibrage.
Laisser tourner la pompe pen-
dant quelque temps et contrô-
ler de nouveau.
Rebrancher ou remplacer le
capteur.
Pour le SM 113, choisir le bon
réglage des micro-interrup-
teurs DIP.
Rétablir le signal, par ex. en
modifiant le réglage du micro-
interrupteur DIP 9 ou en sécu-
risant la connexion du câble
du capteur au SM 113.
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