Traxxas XL-2.5 Instructions page 3

Instructions pour le contrôleur de vitesse électronique XL-2.5
Nous vous remercions d'avoir acheté le contrôleur de vitesse électronique Traxxas XL-2.5
Le contrôleur de vitesse électronique avant/arrière XL-2.5 simplifie la technologie de contrôle
électronique de la vitesse par des profils intégrés faciles et une programmation intuitive. Le contrôleur
XL-2.5 offre la tranquillité d'esprit assurée par la garantie à vie des composants électroniques de
Traxxas et le soutien à la clientèle sans égale de Traxxas. Le XL-2.5 n'est pas un jouet. C'est un appareil
électronique complexe, capable de produire du courant électrique en grande quantité. Les enfants
de moins de 14 ans doivent être surveillés par un adulte lors de l'utilisation du XL-2.5. Si vous avez des
questions ou avez besoin d'aide, communiquez avec nous en téléphonant au 1-888-TRAXXAS.
Caractéristiques :
Tension d'entrée ..................... 4-8 éléments (4,8 à 9,6 volts courant continu) ; LiPo 2S (7,4 volts)
Moteurs .......................................................................................................................................................... À balais
Limite motrice ......................................................................................................................10 tours (taille 380)
Tension du centre électrique à bus ................................................................. 6,0 volts courant continu
Type de transistor ..................................................................................................................................... MOSFET
Résistance ...................................................................................................................................................... 0,008Ω
Fréquence PWM .........................................................................................................................................2300 Hz
Connecteur de pile ..........................................................................Connecteur haut courant de Traxxas
Raccords de moteur...................................................................................................................Raccords boule
Câblage de moteur / pile ....................................................................................................................Calibre 16
Protection thermique .............................................................................................................. Arrêt thermique
Weight .............................................................................................................................................33g (1,16 once)
Profils : Mode sport (profil 1) - avant 100%, frein 100%, marche-arrière 100%
Mode course (profil 2) - avant 100%, frein 100%, pas de marche-arrière
Mode entraînement™ (profil 3) - avant 50%, frein 100%, marche-arrière
Mesures de précaution importantes
• L'eau et les composants électroniques ne font pas bon ménage : Votre contrôleur XL-2.5
est imperméable lorsqu'il est utilisé dans la boue, la neige, les flaques d'eau et dans d'autres
conditions d'humidité. Vérifiez que les autres composants du modèle sont imperméables ou
suffisamment résistants à l'eau avant de le piloter dans des conditions d'humidité.
• Débrancher les piles : Débranchez toujours le bloc piles du contrôleur de vitesse lorsqu'il n'est
pas en marche.
• Allumer d'abord le transmetteur : Allumez le transmetteur avant de mettre en service le
contrôleur de vitesse pour empêcher toute dérive et tout fonctionnement erratique.
• Attention aux brulures : Puisque la plaque de refroidissement peut devenir extrêmement
chaude, faites attention à ne pas la toucher jusqu'à ce qu'elle se refroidisse. Assurez un flux
d'air suffisant pour permettre le refroidissement.
• Utiliser des raccords originaux : Si vous décidez de changer les raccords de la pile ou
du moteur, changez un seul raccord de pile ou de moteur à la fois. Ainsi tout dommage
provoqué par le câblage incorrect du contrôleur de vitesse sera évité. Veuillez noter que
toute modification du contrôleur peut mener à des frais de recâblage de l'installation
électrique lorsque le produit est retourné pour le service. L'enlèvement des raccords de pile
du contrôleur de vitesse ou l'utilisation de raccords du même type sur le contrôleur mène à
l'annulation de la garantie du produit.
• Isoler les fils : Isolez toujours les fils exposés avec des gaines thermo-rétractables pour
empêcher les courts-circuits.
• Toute inversion de tension est interdite : Le contrôleur de vitesse n'est pas protégé
contre la tension de polarité inversée. En changeant la pile et/ou le moteur, installez le
même type de raccords pour éviter tout dommage provoqué par la polarité inversée
au contrôleur de vitesse. L'enlèvement des raccords de pile du contrôleur de vitesse ou
l'utilisation de raccords du même type sur le contrôleur annule la garantie du produit.
• Pas de diodes Schottky : Les diodes Schottky externes ne sont pas compatibles avec les
contrôleurs de vitesse à inversion. L'utilisation d'une diode Schottky avec le contrôleur de
vitesse électronique de Traxxas endommage le contrôleur et annule la garantie de 30 jours.
Les piles et la charge des piles
Le contrôleur XL-2.5 utilise des piles rechargeables qui doivent être soigneusement manipulées
pour en assurer la sureté et une longue durée de vie. Lisez et suivez toutes les instructions et
précautions pour la charge et l'entretien des batteries. Vous êtes responsable de charger
et entretenir correctement la batterie. Voilà quelques autres conseils s'ajoutant aux
instructions portant sur les piles et leur charge.
• Ne jamais laisser les piles en train de charger sans surveillance.
• Enlever les piles du modèle lors de la charge.
• Permettre aux blocs piles de se refroidir entre deux utilisations (avant de les charger).
• Débrancher toujours la pile du contrôleur de vitesse électronique lorsque le modèle n'est pas
en service et quand il est rangé ou transporté.
• Ne pas utiliser les blocs piles qui ont été endommagés de quelque manière que ce soit.
• Ne pas utiliser les blocs piles à fils endommagés, exposés ou à raccords endommagés.
• Les enfants ne doivent pas charger ou manipuler les piles sans être surveillés par un adulte
responsable.
Les piles LiPo
Avertissement : Les piles au lithium polymère (LiPo) doivent être traitées et manipulées
selon des procédures spéciales pour en assurer une vie longue et en toute sécurité. Les piles
LiPo sont destinées uniquement aux utilisateurs avancés qui connaissent les risques liés à
leur utilisation. Traxxas recommande que les enfants de moins de 14 ans n'utilisent ni ne
manipulent les piles LiPo sans être surveillés par un adulte bien informé et responsable.
Le contrôleur de vitesse électronique XL-2.5 peut utiliser des piles LiPo avec une tension
nominale ne dépassant pas 7,4 volts (blocs 2S). Les piles LiPo ont un seuil de sécurité de
décharge de la tension électrique qui ne doit pas être dépassé. Le contrôleur XL-2.5 est
muni d'un détecteur de basse tension intégré qui alerte le pilote lorsque les batteries
LiPo ont atteint leur seuil de sécurité (de décharge) de la tension. Le pilote doit s'arrêter
immédiatement pour empêcher la décharge de la pile au-dessous de son seuil de sécurité.
Le détecteur de basse tension dont le contrôleur est équipé n'est qu'une partie du
plan complexe d'utilisation des batteries LiPo en toute sécurité. Il est impératif que
l'utilisateur suive toutes les autres instructions fournies par le fabricant des piles et
le fabricant du chargeur visant la charge, l'utilisation et le stockage corrects des piles
LiPo. Vérifiez que vous avez bien compris comment utiliser les piles LiPo. Sachez que
Traxxas n'est pas responsable des dommages spéciaux, indirects, fortuits ou consécutifs
résultant de l'installation et/ou de l'utilisation des piles LiPo dans les produits de Traxxas.
Si vous avez des questions portant sur l'utilisation des piles LiPo, veuillez consulter votre
marchand d'agrément ou communiquez avec le fabricant des piles.
Installation
Le contrôleur XL-2.5 est prévu d'un boîtier spécial que l'on peut glisser dans le châssis de la
plupart des modèles 1/16. Pour monter le contrôleur de vitesse électronique XL-2.5 dans des
modèles non-Traxxas, l'on peut utiliser du ruban adhésif servo à double face (non fourni).
Voici quelques conseils sur le choix de l'endroit d'installation du contrôleur de vitesse :
• Le contrôleur XL-2.5 n'utilise pas de commutateur "marche/arrêt" conventionnel. En
appuyant sur le bouton EZ-Set le contrôleur de vitesse se met en marche et s'arrête. Il n'est
pas nécessaire d'installer un commutateur "marche/arrêt" sur le faisceau de câblage.
Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Téléphone: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, Adresse de courriel: support@Traxxas.com
™ . • Montez le contrôleur de vitesse dans un endroit où il sera protégé contre les dommages
d'impact. En plus, protégez le contrôleur de vitesse contre la boue et les débris soulevés par
les pneus.
• Si vous envisagez d'utiliser le contrôleur de vitesse aux limites supérieures de ses possibilités,
pratiquez des trous de ventilation pour les plaques de refroidissement dans la carrosserie. La
surveillance des températures prolonge la vie des piles et des moteurs et une ventilation et un
refroidissement adéquats empêchent tout arrêt thermique inopportun.
• Montez le contrôleur de vitesse dans un endroit où vous pouvez facilement utiliser les prises et
le bouton marche/arrêt (EZ-Set) sans enlever la carrosserie.
• Montez le contrôleur de vitesse de sorte qu'aucun des composants électriques (câbles, moteur,
ESC) n'entre en contact avec aucune partie du système radio, surtout le fil d'antenne.
Câblage du contrôleur XL-2.5
MOTEUR
La configuration du transmetteur
Systèmes radio TQ de Traxxas
Avant de commencer à programmer le XL-2.5, il est important de vérifier que le transmetteur
du TQ est correctement ajusté (remis au réglage par défaut). En cas contraire, le contrôleur de
vitesse risque de ne pas produire le meilleur rendement.
Le transmetteur doit être réglé comme suit :
1. Réglez le sélecteur d'accélération à la position 50/50. Ainsi la course de l'accélérateur du
transmetteur sera réglée à 50% pour l'accélération et à 50% pour le freinage et la marche-
arrière. Les utilisateurs expérimentés peuvent utiliser la configuration 70/30 s'ils souhaitent
avoir un contrôle proportionnel plus grand pour l'accélération avant que pour le frein et la
marche-arrière. Cette configuration pourrait être souhaitable dans une situation de course où
la marche-arrière est désactivée.
2. Réglez l'accélérateur à la position mitoyenne "0".
3. Si vous utilisez une radio TQ de 27mHz AM, réglez le commutateur d'inversion du sens
de rotation de la servo du Canal 2 à la position de gauche. Ne changez pas la position des
commutateurs d'inversion du sens de rotation de la servo après la programmation du XL-2.5.
Cette étape n'est pas nécessaire pour les radios TQ de 2.4GHz et TQi.
4. A présent, vous pouvez programmer le contrôleur de vitesse.
Transmetteurs du marché des pièces de rechange (Non-Traxxas)
Les instructions suivantes représentent une référence générale visant uniquement ceux qui
utilisent des transmetteurs non-Traxxas. Consultez les instructions de votre transmetteur pour
apprendre à en changer les configurations.
1. Réglez le ATV Haut (longueur de course réglable) ou le EPA (réglage de limite de course) à la
position maximum. C'est la longueur de la course de la servo en accélération totale.
2. Réglez le ATV, EPA ou ATL Bas (réglage du côté inférieur uniquement) à la position
maximum. C'est la course de la servo au frein total ou en marche-arrière.
3. Réglez l'accélérateur à la position mitoyenne (neutre).
4. Réglez le commutateur d'inversion du canal sur l'accélérateur dans l'une ou l'autre position.
Ne modifiez pas la position du commutateur après programmation.
5. Réglez la course de l'accélérateur à 50% accélération et 50% frein (mécanique ou
électronique).
6. Réglez le paramètre exponentiel (s'il y a lieu) à zéro ou à la position linéaire totale.
Récepteurs du marché des accessoires
Le XL-2.5 est compatible avec la plupart des récepteurs du marché des pièces de rechange.
Si vous enlevez l'étiquette sur le bord du raccord électrique, vous pouvez brancher le XL-2.5
directement à certains modèles de récepteurs Futaba®, Airtronics®, Hitec® et JR®. Veuillez vous
référer aux diagrammes de câblage du fabricant accompagnant le récepteur. Sur le XL-2.5, le
fil rouge est positif, le fil noir est négatif et le fil blanc est le fil de contrôle. Avertissement: Sur
certains systèmes radio Airtronics® plus anciens, les bornes positives et négatives sont contraires
à celles du XL-2.5 et il faut utiliser un adaptateur. Croiser les fils rouges (+) et noirs (-) peut
endommager le récepteur et le XL-2.5. Étudiez attentivement les diagrammes de câblage du
fabricant ou communiquez avec votre marchand d'agrément.
Réglage des piles du contrôleur XL-2.5
(Configuration du détecteur de basse tension)
Le contrôleur de vitesse électronique XL-2.5 est prévu d'un détecteur intégré de basse tension.
Les circuits du détecteur de basse tension surveillent constamment la tension de la pile. Lorsque
la tension de la pile se rapproche du seuil minimum de tension de décharge recommandé pour
les blocs piles LiPo, le contrôleur de vitesse XL-2.5 limite la sortie de courant à 50%. Lorsque la
tension de la pile menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le contrôleur XL-2.5 arrête
toute sortie motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse clignote lentement d'une
couleur rouge, indiquant l'arrêt à cause de la basse tension. Le contrôleur XL-2.5 reste dans ce
mode jusqu'à ce qu'une pile entièrement chargée y soit branchée..
Votre modèle a une pile NiMH Power Cell. Le détecteur de basse tension du contrôleur de vitesse XL-
2.5 a été désactivé pour obtenir le meilleur rendement avec cette pile. Le témoin DEL du contrôleur
de vitesse s'allume d'une couleur rouge en position de marche, indiquant que le détecteur de basse
tension est désactivé. Activez le détecteur de basse tension si vous installez des piles LiPo dans le
modèle. N'utilisez jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.
Vérifiez que le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ :
1. Allumez le transmetteur (avec l'accélérateur en position neutre).
2. Branchez un bloc piles entièrement chargé au contrôleur de vitesse XL-2.5.
3. Appuyez sur le bouton EZ-Set et relâchez-le pour mettre en marche le contrôleur de vitesse XL-2.5. Si
le témoin DEL reste allumé rouge, le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (l'utilisation des piles
LiPo n'est pas sécuritaire). Si le témoin DEL este allumé vert, le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.
Pour activer le détecteur de basse tension (configuration pour les piles LiPo) :
1. Vérifiez que le témoin DEL du XL-2.5 est allumé
et rouge.
2. Maintenez appuyé le bouton EZ-Set® (le témoin
DEL s'éteint) (A). Après dix secondes, le moteur
fait bip deux fois et le témoin DEL s'allume d'une
couleur verte. Relâchez le bouton (B).
3. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.
Pour désactiver le détecteur de basse tension (configuration pour les piles NiMH) :
1. Vérifiez que le témoin DEL du XL-2.5 est allumé
et vert.
2. Maintenez appuyé le bouton EZ-Set® (le témoin
DEL s'éteint) (A). Après dix secondes, le moteur
fait bip trois fois et le témoin DEL s'allume d'une
couleur rouge. Relâchez le bouton (B).
3. Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ.
TR AXXAS. com
Concerne la pièce #3024R
ESC
PILE
Témoin allumé rouge :
Maintenez appuyé pendant
10 secondes
Témoin allumé vert :
Maintenez appuyé pendant
10 secondes
+ Positif
- Négatif
2 Bips: Le témoin DEL
s'allume vert
3 Bips: Le témoin DEL
s'allume rouge