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5. Première mise en marche
5.1.
Charge de l'accu d'émission (Intensité de charge maxi 600 mA)
Branchez d'abord le cordon de charge (Réf. Cde 12 5023) sur le chargeur, puis à
l'émetteur.
Important pour la charge:
• Sécurité automatique montée dans l'accu
L'accu de votre PROFI CAR est équipé d'une sécurité thermique qui le protège en cas
de court-circuit, ou contre une intensité de charge trop importante.
Seuls les accus d'origine MULTIPLEX,et équipés de cette sécurité,
!
Lorsqu'il n'y a plus de court-circuit (tension de charge interrompue), la sécurité
fait en sorte que l'accu refroidisse rapidement (env. 1mn), puis l'accu peut être
réutilisé.
• Conseil pour la procédure de charge:
Charge normale, aucune restriction.
En cas de charge rapide, l'intensité de charge ne doit pas dépasser 600 mA, sinon
l'élément de sécurité joue son rôle et coupe la charge prématurément.
5.2.
Charge de l'accu de réception
Suivez les instructions de charge qui figurent sur l'accu. Les valeurs de charge
données par le constructeur ne doivent pas être dépassées!
5.3.
Montage du Quarz d'émission
Les Quarz d'émission sont enrobés d'une gaine bleue, et portent les lettres "Tx" ou "S"
devant le numéro de la fréquence. Le Quarz d'émission est monté dans le module HF
(
ill. page i).
Soyez très prudents avec les Quarz:
ne les laissez pas tomber
ne les montez pas en force
stockez-les et utilisez-les à l'abri des vibrations
5.4.
Ajustage de la gâchette
Si vous desserrez la vis qui se trouve sur la gâchette, vous pouvez ajuster l'arrondi de
la gâchette au diamètre de votre doigt.
ATTENTION au serrage de la vis: Si vous serrez de trop, l'insert taraudé qui se
trouve en face peut s'arracher!
5.5.
Essai de l'émetteur
Vous pouvez maintenant allumer l'émetteur, et le tester avec une réception. Un
récepteur avec un servo sur la voie 1, un servo sur la voie 2 et un accu suffisent. Si
vous voulez faire les essais avec une voiture montée, le servo de direction doit être
sur la voie 1 et le servo des gaz/frein sur la voie 2.
peuvent être utilisés!
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