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VOL ACCÉLÉRÉ
Pour utiliser le système d'accélérateur, vous devrez faire un effort. Cela peut modifier
votre position assise dans le harnais. C'est pourquoi nous recommandons une position
verticale dans la sellette. Réglez bien votre sellette avant votre premiere tentative
de vol accéléré. Nous vous rappelons que vous devez voler dans des conditions qui ne
nécessitent pas l'utilisation constante de l'accélérateur. Pour atteindre la vitesse
maximale, appuyez sur le système d'accélérateur fermement jusqu'a ce que les deux
poulies sur les élévateurs se touchent l'une sur l'autre.
Dès que vous poussez le système d'accélérateur, l'angle d'incidence réduit, la vitesse
augmente, mais le parapente devient moins stable et peut se fermer plus facilement.
Il faut donc toujours utiliser le système d'acceleration avec prudence : verifier l'altitude
par rapport au sol, les obstacles et les autres aeronefs. Eviter de voler avec des freins
trop courts. Les fermetures accélérées sont generalement plus impulsives et exigent
des réactions rapides.
ATTENTION
NE PAS ACCÉLÉRER EN AIR TURBULENT !
NE PAS ACCÉLÉRER À PROXIMITÉ DU SOL !
NE JAMAIS LÂCHER LES FREINS EN PHASE ACCÉLÉRÉE !
NE JAMAIS FREINER LE PARAPENTE SYMÉTRIQUEMENT PENDANT LE VOL TRACTÉ.
ATTERISSAGE
Le MESCAL5 peut atterrir facilement. Faites votre approche face au vent et laissez l'aile
voler à sa propre vitesse. Reduisez si besoin sa vitesse, en tirant sur les freins graduelle-
ment et symétriquement. A environ 1 mêtre du sol, augmentez l'angle d'attaque par
un freinage plus marqué, jusqu'a l'arrêt de l'aile. Lorsque vous avez atteint la vitesse
minimale de l'aile, tirez franchement sur les freins pour vous poser.
Par vent fort, dosez le freinage avec douceur. Une fois posé au sol en toute sécurité,
décrochez votre voile avec précaution. Evitez les virages brusques et sérrés avant et
pendant l'approche finale ! Cela augmente le risque d'effet de balancier !
PLIAGE
Plier consciencieusement votre aile garantit un vieillissement normal et préserve la qualité.
Enlever toutes les feuilles, herbe, sable, ... puis trier les suspentes et disposez les sur le des-
sus de l'aile. Assurez-vous toujours que l'aile est propre et sèche avant de la plier. Commen-
cez par la seconde cellule à partir du milieu et les déposer cellule par cellule au-dessus de
l'autre de telle sorte que les renforts des entrées d'air soient maintenus ensemble.
78 Techniques de vol et les caractéristiques
Répétez ce processus sur le bord de fuite en partant du milieu et pliez ensemble chaque
deuxième panneau, en les attirant vers le milieu. Après cela, posez les panneaux pliés les
uns sur les autres et appuyez sur le bord de fuite en remontant vers le bord d'attaque.
Après l'avoir fait des deux côtés, tournez à une moitié sur l'autre ; puis en partant d'en
bas, pliez l'aile vers le bord d'attaque.
Vous pouvez plier les élévateurs avec l'aile ou les laisser près du bord de fuite ou encore
attachés à votre harnais. Lorsque vous pliez l'aile, n'oubliez pas de démêler les suspentes
et les ranger les maillons pour les empêcher de s'emmêler. A chaque fois, laisser sortir l'air
qui reste dans l'aile à travers le bord d'attaque. Fixez la sangle de compression autour
de l'aile et placez-le dans le sac en nylon. Si vous préférez utiliser un sac de pliage en long,
les étapes sont les mêmes jusqu'au point où vous tournez les panneaux pliés les uns sur
les autres. Tirez sur les sangles et assurez-vous qu'aucun matériau ne soit pris dans les
fermetures à glissière. Vous pouvez également ranger toute l'aile skywalk avec une sangle
de compression ou par toute autre méthode, sans endommager le bord d'attaque.
Placez la sellette avec le bas du siège vers le haut (pour répartir la charge au mieux)
sur le dessus de votre aile et les fermetures à glissière.
Vous trouverez une place adéquate pour le reste de votre équipement (casque, instru-
ments, etc...) sous le couvercle du sac à dos. Une astuce pour augmenter la durée de vie
de votre aile : ne pliez pas votre aile trop serrée. Traitez le bord d'attaque avec soin mal-
gré sa robustesse et ouvrez votre aile un peu si vous la stockez sur une période de temps
plus longue.
REMORQUAGE AU TREUIL
Le MESCAL5 est adapté pour le treuil. Assurez-vous que vous utilisez uniquement des
treuils certifiés et que vous montez au dessus du sol sur un angle plat.
Le pilote doit avoir reçu les instructions de remorquage appropriées et doit s'assurer que
l'opérateur du treuil a reçu une formation appropriée incluant le parapente.
Lors du lancement d'un treuil, volez toujours avec beaucoup de vitesse et ne freinez pas
trop car votre aile va avoir un angle accru d'incidence. Nous recommandons l'utilisation
d'un largeur adapté.
VOLER AVEC UN MOTEUR
Actuellement, le MESCAL5 n'a pas de homologation pour voler avec un moteur.
Vous pouvez connaître la situation actuelle de l'homologation du moteur auprès de votre
distributeur ou importateur skywalk.
Techniques de vol et les caractéristiques 79
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