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DESCRIPTION
La MESCAL5 est la nouvelle voile école qui vous accompagnera ensuite pour vos premiers
vols thermiques. Les pilotes plus expérimentés apprécieront son comportement équili-
bré en vol et la caractéristique qui la rendent très accessible : elle est particulièrement
agréable et tempérée quand les conditions au décollage, à l'atterrissage et en thermique
se compliquent.
La MESCAL5 est une voile nouvelle génération, le team R&D et les pilotes tests skywalk
se sont basés sur leurs riches expériences collectives. La MESCAL5 découle de l'expé-
rience de 4 générations précédentes de MESCAL.
La performance n'est pas l'élément clé recherché pour une voile débutant, mais les nou-
velles technologies telles que le Shark Nose et le shape 3D du bord d'attaque, ou le plus
grand nombre de caissons, offre à la voile un meilleur comportement en vol avec un plané
et une pénétration plus efficaces.
Pré-requis du pilote
La MESCAL5 conviendra à tous les pilotes , des débutants au plus expérimentés. Elle offre
un maximum de fun en vol avec un haut niveau de sécurité – de la pente école au ther-
miques les plus forts.
ATTENTION
LE PREMIER VOL DOIT ÊTRE EFFECTUÉ AVEC UN EXPERT QUALIFIÉ.
LA DATE DU PREMIER VOL ET LE NOM DU PILOTE DOIVENT ÊTRE INDIQUÉS.
LE CERTIFICAT DE TYPE ET LA DATE DE L'INSPECTION EN USINE PEUVENT ÊTRE
TROUVÉS SUR LA CELLULE AU MILIEU DE L'AILE. SI CES INFORMATIONS SONT
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DONNÉES TECHNIQUES
Taille
Cellules
Surface reelle (m²)
Envergure a plat (m)
Allongement a plat
Surface projete (m²)
Envergure projete (m)
Allongement projete
min. la profondeur de profil (cm)
max. la profondeur de profil (cm)
Longueur du suspentage (cntr.) sans elevtrs. (m)
Consommation du suspentage (m)
Poids (kg)
Poids total volant (kg)
Treuillage
JET FLAP Technologie
Certification motorisee
Accélérateur
Débattement max de l'accélérateur (mm)
Trimes
Nombre de sièges
JET FLAP
Chacune de nos ailes est équipée de la technologie de JET FLAPS brevetée skywalk.
L'air est poussé de la partie inférieure de l'aile (zone de pression) à la partie supérieure
de l'aile (zone sous vide) où il circule avec une vitesse plus élevée. La liaison est établie
à travers des canaux en forme de volets situés vers l'arrière de l'aile. La masse d'air qui
passe sur le dessus de l'aile, retarde la séparation de l'écoulement. Le décrochage se
produit ainsi plus tard, la vitesse pilotable minimum est inférieure, et le pilote a plus de
marge dans le gestion de l'angle d'attaque. Ceci est particulièrement important dans
les phases telles que le décollage et l'atterrissage.
Les JET FLAPS contribuent également a améliorer les performances de montée car
ils ous permettent de tourner très lentement dans les thermiques avec peu de risque de
dépar ten négatif. L'aile peut voler normalement : les JET FLAPS ne necessitent pas
de technique speciale de contrôle.
XS
S
M
L
XL
38
38
38
38
38
22,36
25,80
27,47
29,20
31,28
10,36
11,13
11,48
11,84
12,25
4,80
4,80
4,80
4,80
4,80
18,88
21,79
23,21
24,66
26,42
8,10
8,70
8,97
9,25
9,58
3,47
3,47
3,47
3,47
3,47
61
66
68
70
73
269
288
298
307
318
6,16
6,62
6,83
7,04
7,29
266
286
295
304
315
4,6
4,8
5
5,2
5,4
55-77
70-95 85-105 95-120 110-135
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui
non
non
non
non
non
oui
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oui
oui
oui
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155
155
non
non
non
non
non
1
1
1
1
1
Données Techniques 71
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