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Régime de croisière
Évitez de faire tourner le moteur à plein régime afin d'obte-
nir la meilleure consommation possible. Nous recomman-
dons un régime de croisière d'au moins 200 tr/mn inférieur
au régime maxi, à plein régime. Selon le choix d'hélice et
de conditions de charge et de marche etc., le régime maxi
peut varier à vitesse maxi, tout en restant dans les limites
de régime plein gaz.
Plage de régime plein gaz:
TAMD103A (Régime nominal 1, 2) ............ 1700–1800 tr/mn
TAMD122A (Régime nominal 1, 2) ............ 1700–1800 tr/mn
TAMD122P-A (Régime nominal 3) ............. 1900–2000 tr/mn
TAMD122P-A (Régime nominal 4, 5) ......... 2150–2250 tr/mn
Si le moteur n'atteint pas le régime plein gaz, cela peut pro-
venir de différents facteurs que l'on retrouvera au chapitre
«Recherche des pannes». Si le régime du moteur dépasse
la plage de régime plein gaz, il faudra opter pour une hélice
ayant un as supérieur. Demandez à votre revendeur Volvo
Penta.
Manœuvres
Ce chapitre contient les descriptions de fonction des types
de commandes proposés par Volvo Penta.
Les changements de marche doivent s'effectuer au ralenti.
Après avoir enclenché l'inverseur, marquez une courte
pause avant que le moteur monte en régime. La pause doit
être d'env. 2 secondes, ceci afin de garantir un accouple-
ment complet des disques de l'inverseur.
IMPORTANT! Si le bateau est équipé de 2 moteurs,
ceux-ci doivent être en marche avant d'enclencher
l'inverseur en marche AR. Autrement, il y a risque de
pénétration d'eau dans le moteur arrêté, par l'intermé-
diaire du canal d'échappement.
Mise en service
1. Amenez le levier de commande du point mort à la posi-
tion de marche souhaitée. Patientez env. 2 secondes.
2. Augmentez successivement au régime souhaité.
Contrôles lors d'utilisation
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