Publicité
Soupape de sûreté pilotée série 5000 types 5046/.5146/5066/5166
Instructions d'installation et de maintenance
3.2.9.2 Glisser la couronne (20) sur le chapeau puis la visser dans le corps pour capturer
le chapeau. Visser le vis approprié 375-16UNC-2A sur environ 60 mm (et pas plus)
dans le trou taraudé de la couronne. Utiliser cette vis comme levier pour serrer la
couronne en position.
3.2.9.3 Appliquer une petite goutte de Loctite 242 ou équivalent sur le filetage de la vis de
montage (21), puis visser et serrer cette vis dans la couronne du chapeau.
3.2.9.4 Appliquer une légère couche d'huile type Fluorolube LG-160 ou équivalent sur
le filetage intérieur du chapeau ainsi que sur le filetage du vis d'ajustement (25).
Visser la vis d'ajustement dans le chapeau jusqu'à ce qu'il touche la rondelle
élastique supérieure. Visser l'écrou (26) sur la vis d'ajustement jusqu'à ce qu'il
touche le chapeau puis serrer la vis à la main. (Voir la section 4 concernant la
pression de tarage du pilote)
3.2.9.5 Dès que la pression de consigne du pilote a été établie, placer le bouchon (27)
sur la vis d'ajustement et le serrer contre l'écrou (26). Installer le fil à freiner du
bouchon (27) sur la vis (21) de la bague du chapeau.
3.2.10 Pilotes sans levier de relevage uniquement. (Voir la Figure 3)
3.2.10.1 Visser la douille (39) sur la tige de relevage (38). Appliquer une fine couche
d'huile type Fluorolube LG-160 ou équivalent sur la surface de contact de la
douille (28) et sur la rondelle élastique (23). Glisser la tige de relevage (38) avec
la douille à travers la rondelle élastique inférieure (24).
3.2.10.2 Placer l'ensemble rondelle inférieure, douille et tige de relevage au-dessus
du piston de détection puis le ressort (22) et la rondelle élastique supérieure.
Abaisser le chapeau (19) sur la pile constituée du ressort et des rondelles
élastiques jusqu'à ce que la bride reste immobile sur la plaque du piston avec la
goupille engagée dans son trou respectif de la couronne extérieure du chapeau.
Appliquer une fine couche d'huile type Fluorolube LG-160 ou équivalent sur le
filetage extérieur du corps.
3.2.10.3 Glisser la couronne (20) sur le chapeau et visser le tout sur le corps pour
capturer ce même chapeau. Visser le vis 375-16UNC-2A approprié sur environ
60 mm (et pas plus) dans le trou taraudé de la couronne. Utiliser cette vis
comme levier pour serrer la couronne en position.
3.2.10.4 Appliquer une petite goutte de Loctite 242 ou équivalent sur le filetage de la vis
de montage (21), puis visser et serrer cette vis dans la couronne du chapeau.
3.2.10.5 Appliquer une légère couche d'huile type Fluorolube LG-160 ou équivalent sur le
filetage intérieur du chapeau ainsi que sur le filetage de la vis d'ajustement (25).
Visser la vis d'ajustement dans le chapeau jusqu'à ce qu'il touche la rondelle
élastique supérieure. Visser l'écrou (26) sur la vis d'ajustement jusqu'à ce qu'il
touche le chapeau puis serrer la vis à la main. (Voir la section 4 concernant la
pression de tarage du pilote).
3.2.10.6 Dès que la pression de consigne du pilote a été établie, visser l'écrou (43) sur
la tige de relevage (38). Positionner le capot (27) sur le chapeau (19). Guider
le levier de relevage (40) dans le capot (27) sous l'écrou de tige (43) puis fixer
le capot (27) en utilisant la broche du levier (41). Ajuster l'écrou de tige (43)
jusqu'à obtenir un jeu minimum de 1/16" entre le levier de relevage (40) et
l'écrou de tige (43). L'écrou de tige (43) peut être ajusté en retirant la broche
du levier relevage (41) ainsi que le levier de relevage (40).
3.2.10.7 Dès que l'écrou de tige a été installé, retirer le capot (27) et positionner la
goupille fendue (44) dans ce même écrou. Remonter le capot (27) sur le
chapeau (19) et positionner le levier de relevage (40) en opposition avec la
sortie de la soupape puis installer les vis de montage (45) du capot. Installer
un plomb entre la broche du levier (41) et la vis du capot (45) avec la vis de la
couronne du chapeau (21).
3.3 Placer l'ensemble pilote sur le côté et installer un bouchon de conduite de 1/4" avec de la
bande Téflon sur l'orifice situé en dessous du corps du pilote.
3.4 Lors de l'assemblage, il est à noter que toutes les pièces mobiles doivent être libres de se
déplacer sur leur course complète sans aucun grippage.
Emerson se réserve le droit de modifier ce document sans préavis
page 7
Publicité
