Publicité
N.B.
La force de ressort facilite le retour du levier
à sa position d'origine.
Si vous conduisez le véhicule avec le frein
de stationnement serré, une alarme retentit.
FBU36633
4
Système YCC-S
Ce véhicule est équipé du système Yamaha
Chip Controlled-Shift system (YCC-S) (sys-
tème de changement de rapport contrôlé par
puce) avec fonction de rétrogradation auto-
matique.
Le système YCC-S permet au conducteur
d'utiliser la boîte de vitesses manuelle sans
avoir à actionner l'embrayage. La fonction de
rétrogradation automatique passe automati-
quement le premier rapport lors d'un arrêt
dans des conditions normales.
La boîte de vitesses est actionnée à l'aide du
levier sélecteur de vitesses et des palettes de
changement de vitesses. Le levier sélecteur
de vitesses est utilisé pour passer en marche
avant (premier rapport), au point mort ou en
marche arrière. Les palettes de changement
de vitesses sont utilisées pour sélectionner
les rapports de marche avant.
Lorsque le levier sélecteur de vitesses ou les
palettes de changement de vitesses est/sont
déplacé(es), un signal est envoyé au MCU
(boîtier de commande du moteur) qui débraie,
la vitesse est passée, puis le moteur est em-
brayé une fois que le moteur a atteint la vi-
tesse appropriée. Le point d'embrayage est
contrôlé par le MCU en fonction du régime
moteur et des autres conditions de conduite.
N.B.
La boîte de vitesses n'est pas automatique,
seul le système d'embrayage est automa-
tique.
Les rapports doivent être passés par le
conducteur, sauf lorsque la fonction de ré-
trogradation automatique passe le premier
rapport.
4-26
Publicité
