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Guide à la spécification
GÉNÉRALITÉS
Le rooftop sera fabriqué dans une usine homologuée ISO 9001:2000 et
sera conforme aux normes PED-97-23 et EN 60204-1.
Le rooftop sera de type RoofT@ir ou équivalent.
Le rooftop sera conçu pour être utilisé à l'extérieur et monté sur costière.
Le rooftop sera pré-assemblé en un seul bloc, intégralement testé en
usine.
CAISSON
Tous les panneaux exposés aux intempéries seront fabriqués en tôle
d'acier galvanisé, revêtue d'une couche de peinture de teinte RAL 9001,
pour supporter l'essai au brouillard salin ISO-9227 et NFT-30077.
Le rail de support sera pourvu de deux fentes pour le transport sur chariot
à fourche et de 4 points de levage.
Le rail de support sera conçu de manière à être compatible avec une
costière fabriquée par le même fournisseur.
Tous les panneaux latéraux du traitement d'air seront revêtus intérieurement
d'au moins 25 mm d'isolant en fibre de verre de 62 kg/m
et non hygroscopique. L'isolant ne devra pas être collé, mais sera renforcé
par des profilés en U en acier galvanisé. Les panneaux double peau seront
en option pour améliorer la propreté intérieure et la qualité de l'air.
Toutes les parties contenant des pièces sujettes à maintenance
disposeront de panneaux d'accès amovibles, fixés par des verrous quart
de tour.
CIRCUIT FRIGORIFIQUE
Le circuit frigorifique sera chargé en R410A, en usine. Les tubes de
fluide frigorigène, les collecteurs des batteries intérieure et extérieure, les
compresseurs et tous les dispositifs frigorifiques seront situés dans un
seul compartiment de service, avec un nombre réduit de joints soudés.
Les prises de haute et basse pression de fluide frigorigène seront
accessibles de l'extérieur du caisson, sans perturber le fonctionnement
de la machine.
Le rooftop comportera au moins deux compresseurs pour fonctionnement
en multi-étage.
Pour la version pompe à chaleur, chaque circuit frigorifique sera réversible
et équipé d'une vanne quatre voies, d'un détendeur thermostatique à
double sens, d'un filtre- déshydrateur à double sens, d'un voyant liquide
et de pressostats haute et basse pression.
Les batteries intérieure et extérieure seront fabriquées en tube de cuivre,
mandrinés dans des ailettes d'aluminium. Elles seront testées en usine
sous 42 bars.
Le bac de récupération des condensats sous la batterie intérieure sera
construit avec une pente et sera amovible pour le nettoyage.
VENTILATEUR PRINCIPAL
Le ventilateur principal sera de type centrifuge à action et à double ouïes,
équilibré dynamiquement et statiquement conformément aux normes
VDI 2060.
La transmission sera de type poulie/courroie.
Un raccord souple interne à l'unité et montée sur un cadre démontable
assurera la liaison entre le groupe moto-ventilateur et le panneau
d'extrémité.
Les moteurs seront minimum IP55 selon l'EN 60529 (IK08 selon
l'EN 50102) et auront une classe de rendement IE2 selon CEI 60034-30.
Le réglage mécanique du groupe moto-ventilateur (tension courroie) se
fera à l'aide d'une platine monobloc à réglage par une seule vis sans
desserrage de la fixation moteur et à alignement constant.
Le groupe moto-ventilateur sera monté sur plots caoutchouc en standard.
Cet ensemble ne devra pas reposer directement sur le panneau plancher
mais reposera sur un châssis intermédiaire constitué d'au moins 2
traverses principales afin de répartir linéairement les charges.
4 différentes configurations d'air devront être disponibles pour le soufflage
et la reprise.
Option :
Ventilateur à réaction pales incurvées vers l'arrière pour utilisations à
pression statique extérieure élevée.
Option :
Un pressostat différentiel sera prévu sur le soufflage de l'unité. Ce
dispositif de protection mesurera la différence de pression entre l'entrée et la
sortie du ventilateur.
ARMOIRE ÉLECTRIQUE ET COMMANDES
, ininflammable
3
L'automatisation et les commandes seront assemblées et câblées en usine,
dans un compartiment étanche isolé du flux d'air, et testées intégralement
avant expédition. Tous les dispositifs électriques et de commande seront
câblés conformément aux normes CE et EN-60204-1et tous les câbles
et fils internes seront repérés. Un sectionneur principal verrouillable sera
monté de manière à pouvoir être actionné sans toucher le caisson. Le
rooftop ne comportera qu'un seul raccordement électrique quelque soit
les options.
L'unité sera contrôlée par un module de régulation programmé en usine,
contrôlant modes chaud-froid, consigne et régulation de température
ambiante, marche cyclique et rotation des compresseurs, dégivrage
cyclique, protection des moteurs et des compresseurs contre les
surcharges, haute et basse pressions, compensation de température
ambiante hiver-été et consigne de température ambiante. Le contrôleur
mémorisera au moins 150 anomalies.
Option :
permettant de contrôler jusqu'à 31 unités provenant du même fabricant,
centralisant et coordonnant toutes les opérations depuis une seule interface
utilisateur.
Option :
Le contrôleur sera équipé d'une interface RS-485 pour permettre
la surveillance, le dépannage et la communication à distance via ModBus,
depuis le système de Gestion Technique Centralisée fourni par d'autres.
COSTIÈRE DE MONTAGE EN TOITURE
La costière sera fournie par le fabricant :
Costière réglable avec plénum de reprise d'air pour une pente de toiture
jusqu'à 5°. Elle sera isolée afin d'éliminer les transmissions de bruit des
compresseurs.
Costière de type ERP permettant une circulation d'air entre l'unité et
le bâtiment. Elle sera en conformité avec l'article CH40 de la norme
française du bâtiment.
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L'installation
sera équipée d'un système de communication
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