ABB M3LP 280 SM Manuel Supplémentaire page 10

10 9 A K K 1 0 4 3 7 8 M L 1 0 - 2 0 2 0 3 G Z F 5 0 0 7 3 0 - 8 5 R E V G E N 0 8 - 2 0 1 8
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Wasserkühlung
In den Motoren vom Typ M3LP wird durch im
Motorgehäuse zirkulierendes Wasser Abwärme
abgezogen. Das Wasser zirkuliert durch einen
Mantel im Gehäuse um den Motor und strömt
durch einen Auslass aus.
Die Motorbaugrößen 280-315 haben einen
Wassereinlass und einen Auslass mit R ½- oder
R 1-Zollgewinde an der D- und ND-Seite (Abb. 1).
HINWEIS!
Nur geschlossene Wassersysteme dürfen in Übereinstimmung mit den
im folgenden Abschnitt genannten Anforderungen eingesetzt werden.
Offene Wassersysteme können für die Typen M3LP 280–315 verwendet
werden, wenn Kühlwasser mit einem Chloridanteil unter 120 mg/l verwendet
wird. Es kann Wasser mit einem Chloridanteil bis zu 3000 mg/l verwendet
werden, wenn das Eintreten von Sauerstoff in das Kühlwasser verhindert
wird und die Kühlwassertemperatur 30 °C nicht überschreitet.
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Anschluss
Anforderungen an das Kühlwasser in den
Motorgrößen 280–315 .
Es kann Wasser mit einem Chloridanteil bis
zu 3000 mg/l verwendet werden, wenn das
Eintreten von Sauerstoff in das Kühlwasser
verhindert wird und die Kühlwassertemperatur
30 °C nicht überschreitet. Der höchste zulässige
Druck für das Kühlwasser beträgt 5 bar.
Anforderungen an das Kühlwasser in den
Motorgrößen 355–500 .
Kühlwasser muss Leitungswasserqualität
aufweisen. Es darf kein Seewasser oder Wasser
mit einem Anteil von Chlorid über 120mg/l
verwendet werden. Der höchste zulässige
Druck für das Kühlwasser beträgt 5 bar, mit einer
maximalen Eingangswassertemperatur von
40 °C. Die Konstruktion mit Stahlrahmen-
Wasserkühlung darf nur in einem geschlossenen
Frischwasserkreislauf verwendet werden.
Das Kühlwasser zirkuliert in im Maschinenrahmen
integrierten Kanälen. Das Material des Rahmens
und der Kanäle ist Kohlenstoffstahl gemäß Norm
EN 10025-S235JR. Dieses Material ist in
Salzwasser und Abwasser anfällig für Korrosion.
Die Korrosionsprodukte und
Die Motorbaugrößen 355-500 haben einen
Wassereinlass und einen Auslass mit
R 1-Zollgewinde im ND-Ende (Abb. 1).
Hinweis! Lesen Sie das Kühlwasser-
Hinweisschild sowie die Markierungen für
Einlass- und Auslassleitungen am Motor!
Schmutzablagerungen können den
Wasserdurchfluss in den Kanälen blockieren.
Daher ist es wichtig Reinwasser im Kühlsystem
zu verwenden.
Standardwerte für das im Kühlsystem verwendete
Kühlwasser:
• pH-Wert 6,5–9,5
• Alkalität (CaCO3) > 1 mmol/l
• Chlorid (Cl) < 120 mg/l
• Leitfähigkeit < 1500 μS/cm
In den meisten Fällen erfüllt normales
Leitungswasser, d. h. Wasser für den
Haushaltsgebrauch, alle diese Anforderungen.
Das Kühlwasser kann auch mit einem Mittel
inhibiert werden, das das Kühlsystem vor
Korrosion, Verunreinigung und ggf. vor Einfrieren
schützt. Bei der Auswahl eines geeigneten
Inhibitors sind alle Materialien, die mit dem
Kühlwasser (Rohre, Wärmetauscher usw.)
in Berührung kommen, zu berücksichtigen.
Verwenden Sie zum Anschließen der Maschine
an den Wasserkreis nur geeignete und
hochwertige Anschlussteile und Dichtungen.