Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manuel D'utilisation page 34

Maintenance, diagnostics et...
S'assurer que le système peut fonctionner de manière sûre
à une limite supérieure.
AVERTISSEMENT 60, Verrouilla ext.
Un signal d'entrée digitale indique une condition de panne
extérieure au variateur de fréquence. Un verrouillage
externe a ordonné au variateur de fréquence de s'arrêter.
Dépannage
•
Supprimer la condition de panne externe.
•
Pour reprendre un fonctionnement normal,
appliquer 24 V CC à la borne programmée pour
le verrouillage externe.
•
Réinitialiser le variateur de fréquence.
AVERTISSEMENT/ALARME 61, Err. traînée
Erreur entre la vitesse calculée et la mesure de vitesse
provenant du dispositif de retour.
Dépannage
7 7
•
Vérifier les réglages Avertissement/Alarme/
Désactivé au paramétre 4-30 Fonction perte signal
de retour moteur.
•
L'erreur acceptable est définie au
paramétre 4-31 Erreur vitesse signal de retour
moteur.
•
Le temps de perte du signal de retour acceptable
est défini au paramétre 4-32 Fonction tempo.
signal de retour moteur.
AVERTISSEMENT 62, Lim.fréq. sortie
Si la fréquence de sortie atteint la valeur indiquée au
paramétre 4-19 Frq.sort.lim.hte, le variateur de fréquence
émet un avertissement. L'avertissement cesse lorsque la
sortie descend sous la limite maximale. Si le variateur de
fréquence n'est pas en mesure de limiter la fréquence, il
s'arrête et émet une alarme. Cette dernière peut survenir
en mode flux si le variateur de fréquence perd le contrôle
du moteur.
Dépannage
•
Rechercher les causes possibles dans l'application.
•
Augmenter la limite de fréquence de sortie.
S'assurer que le système peut fonctionner de
manière sûre à une fréquence de sortie
supérieure.
ALARME 63, Frein méca. bas
Le courant moteur effectif n'a pas dépassé le courant
d'activation du frein au cours de la temporisation du
démarrage.
AVERTISSEMENT 64, Limite tension
La combinaison charge et vitesse exige une tension
moteur supérieure à la tension du circuit intermédiaire CC
réelle.
32
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VLT AutomationDrive FC 301/302
AVERTISSEMENT/ALARME 65, Ctrl T° carte
La température de déclenchement de la carte de
commande est de 85 °C (185 °F).
Dépannage
•
•
•
•
AVERTISSEMENT 66, Temp. basse
Le variateur de fréquence est trop froid pour fonctionner.
Cet avertissement repose sur le capteur de température du
module IGBT. Augmenter la température ambiante de
l'unité. Une faible quantité de courant peut être fournie au
variateur de fréquence chaque fois que le moteur est
arrêté en réglant le paramétre 2-00 I maintien/préchauff.CC
sur [5%] et le paramétre 1-80 Fonction à l'arrêt.
ALARME 67, Modif. option
Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou supprimées
depuis la dernière mise hors tension. Vérifier que le
changement de configuration est intentionnel et
réinitialiser l'unité.
ALARME 68, Arrêt sécurité
La fonction Safe Torque Off (STO) a été activée. Pour
reprendre le fonctionnement normal, appliquer 24 V CC à
la borne 37, puis envoyer un signal de réinitialisation (via
le bus, une E/S digitale ou en appuyant sur [Reset]).
ALARME 69, T° carte puis.
Le capteur de température de la carte de puissance est
trop chaud ou trop froid.
Dépannage
•
•
•
•
ALARME 70, ConfigFCprohibé
La carte de commande et la carte de puissance sont
incompatibles. Contacter le fournisseur Danfoss avec le
code de type indiqué sur la plaque signalétique de l'unité
et les références des cartes pour vérifier la compatibilité.
ALARME 71, Arrêt de sécu PTC 1
La fonction STO a été activée à partir de la carte
thermistance PTC MCB 112 du VLT
Le fonctionnement normal reprend lorsque le MCB 112
applique à nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la
température du moteur atteint un niveau acceptable) et
lorsque l'entrée digitale depuis le MCB 112 est désactivée.
Après cela, envoyer un signal de reset (via bus, E/S digitale
ou en appuyant sur [Reset]).
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Vérifier que la température ambiante de fonction-
nement est dans les limites.
Rechercher d'éventuels filtres bouchés.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
Vérifier la carte de commande.
Vérifier que la température ambiante de fonction-
nement est dans les limites.
Rechercher d'éventuels filtres bouchés.
Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
Examiner la carte de puissance.
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(moteur trop chaud).
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