Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manuel D'utilisation page 31

Maintenance, diagnostics et...
AVERTISSEMENT/ALARME 27, Frein IGBT
Le transistor de freinage est contrôlé en cours de fonction-
nement ; en cas de court-circuit, la fonction de freinage est
désactivée et un avertissement est émis. Le variateur de
fréquence est toujours opérationnel mais puisque le
transistor de freinage a été court-circuité, une puissance
élevée est transmise à la résistance de freinage même si
elle est inactive.
Dépannage
•
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
retirer la résistance de freinage.
AVERTISSEMENT/ALARME 28, Test frein
La résistance de freinage n'est pas connectée ou ne
marche pas.
Dépannage
•
Contrôler le paramétre 2-15 Contrôle freinage.
ALARME 29, Temp. radiateur
La température maximale du radiateur est dépassée.
L'erreur de température n'est pas réinitialisée pas tant que
la température ne tombe pas en dessous d'une
température de radiateur définie. L'alarme et les points de
réinitialisation diffèrent selon la puissance du variateur de
fréquence.
Dépannage
Vérifier les conditions suivantes :
•
la température ambiante est trop élevée
•
les câbles du moteur sont trop longs
•
le dégagement pour la circulation d'air au-dessus
et en dessous du variateur de fréquence est
incorrect
•
le débit d'air autour du variateur de fréquence est
entravé
•
le ventilateur du radiateur est endommagé
•
le radiateur est sale
ALARME 30, Phase U abs.
La phase U moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
AVERTISSEMENT
HAUTE TENSION
Les variateurs de fréquence contiennent des tensions
élevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation secteur CA,
à l'alimentation CC ou à la répartition de la charge. La
non-utilisation de personnel qualifié pour l'installation, le
démarrage et la maintenance du variateur de fréquence
peut entraîner la mort ou des blessures graves.
•
Déconnecter de la tension avant de commencer.
Dépannage
•
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
vérifier la phase U moteur.
MG33AT04
Manuel d'utilisation
ALARME 31, Phase V abs.
La phase V moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
AVERTISSEMENT
HAUTE TENSION
Les variateurs de fréquence contiennent des tensions
élevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation secteur CA,
à l'alimentation CC ou à la répartition de la charge. La
non-utilisation de personnel qualifié pour l'installation, le
démarrage et la maintenance du variateur de fréquence
peut entraîner la mort ou des blessures graves.
•
Dépannage
•
ALARME 32, Phase W abs.
La phase W moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
AVERTISSEMENT
HAUTE TENSION
Les variateurs de fréquence contiennent des tensions
élevées lorsqu'ils sont reliés à l'alimentation secteur CA,
à l'alimentation CC ou à la répartition de la charge. La
non-utilisation de personnel qualifié pour l'installation, le
démarrage et la maintenance du variateur de fréquence
peut entraîner la mort ou des blessures graves.
•
Dépannage
•
ALARME 33, Erreur charge
Trop de pointes de puissance se sont produites dans une
courte période.
Dépannage
•
AVERTISSEMENT/ALARME 34, Défaut com.bus
Le bus de terrain sur la carte d'option de communication
ne fonctionne pas.
AVERTISSEMENT/ALARME 35, Erreur option
Une alarme d'option est reçue. L'alarme est spécifique à
l'option. La cause la plus vraisemblable de l'alarme est un
défaut de démarrage ou de communication.
AVERTISSEMENT/ALARME 36, Panne secteur
Cet(te) avertissement/alarme n'est actif/active que si la
tension d'alimentation du variateur de fréquence est
perdue et si le paramétre 14-10 Panne secteur n'est PAS
réglé sur [0] Pas de fonction. Vérifier les fusibles vers le
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Déconnecter de la tension avant de commencer.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
vérifier la phase V moteur.
Déconnecter de la tension avant de commencer.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
vérifier la phase W moteur.
Laisser l'unité refroidir jusqu'à la température de
fonctionnement.
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