Table des Matières
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• Tenir compte de la hauteur de la remorque, en particulier
près des zones couvertes et des arbres.
• S'assurer que les rétroviseurs sont bien réglés. Se servir
des rétroviseurs avant de changer de voie ou de
s'engager dans la circulation.
• Allumer les clignotants bien à l'avance.
• Accélérer lentement en début de remorquage. Observer
attentivement la remorque et, si elle tangue, s'arrêter
pour mieux répartir la charge.
• Se ménager une distance de freinage amplement suffi-
sante pour la remorque et le véhicule de remorquage.
• Ne pas conduire à une vitesse telle que la remorque
commence à tanguer. Ne jamais dépasser les
105 km/h (65 mph).
• Se ménager suffisamment d'espace pour doubler. La
distance nécessaire pour doubler avec une remorque
est 4 fois plus importante que sans remorque.
• Avec une boîte automatique, rétrograder pour la
conduite en ville.
• Utiliser des rapports inférieurs pour la montée et la des-
cente des pentes.
• Ne pas se servir constamment des freins dans les
descentes.
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• Ralentir s'il y a des bosses sur la route. Relever le pied
de la pédale de frein au passage d'une bosse.
• Ne pas freiner pour corriger un tangage extrême de la
remorque. Une traction continue de la remorque et
même une légère accélération produisent une force
stabilisatrice.
• S'arrêter régulièrement tous les 80,5 km (50 miles) ou
à peu près toutes les heures. Vérifier que :
– Élévateur JLG –
SECTION 3 - REMORQUAGE
a. L'accouplement est bien fixé à l'attelage et
verrouillé
b. Les connecteurs électriques sont branchés
c. Les chaînes de sécurité offrent convenablement
de mou
d. Le câble de l'interrupteur de frein automatique
offre convenablement de mou
e. Les pneus ne sont manifestement pas sous-
gonflés
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