Table des Matières
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Ordre des opérations
Joints d'étanchéité
Couples de serrage
Ill. 26: Cote de montage
« A »
54 / 90
7 Maintenance
NOTE
Avant le remontage de la partie moteur, contrôler toutes les surfaces des joints
antidéflagrants. Celles-ci doivent être en parfait état. Remplacer toutes les pièces
dont les surfaces de joints sont endommagées. Pour la position des joints
antidéflagrants, se reporter à l'annexe « Joints antidéflagrants ».
Pour le remontage du groupe motopompe, utiliser le plan d'ensemble
correspondant.
▪ Joints toriques
– Contrôler l'état des joints toriques. Si nécessaire, les remplacer par des joints
toriques neufs.
– Ne jamais utiliser des joints toriques collés, fabriqués avec de la matière au
mètre.
▪ Produits facilitant le montage
– Dans la mesure du possible, ne pas utiliser des produits facilitant le montage.
Lors du montage, serrer toutes les vis conformément aux instructions (⇨ paragraphe
7.6 page 59) .
Toute la visserie assurant la fermeture de l'enceinte antidéflagrante doit être
bloquée en plus avec un frein-filet (Loctite type 243).
7.5.2
Montage de la partie pompe
7.5.2.1
Montage de la garniture mécanique
Pour le bon fonctionnement de la garniture mécanique, respecter les points suivants :
▪ Enlever les protections des faces de friction uniquement au moment du montage.
▪ La surface de l'arbre doit être parfaitement propre et intacte.
▪ Avant le montage définitif de la garniture mécanique, appliquer une goutte
d'huile sur les faces de friction.
▪ Pour faciliter le montage de la garniture mécanique à soufflet, humidifier le
diamètre intérieur du soufflet d'eau savonneuse (ne pas utiliser d'huile).
▪ Pour éviter l'endommagement du soufflet en caoutchouc, envelopper le bout
d'arbre nu d'un mince film (environ 0,1...0,3 mm d'épaisseur).
Glisser la partie tournante sur ce film et la mettre en position.
Enlever le film.
✓
L'arbre et les roulements ont été correctement montés dans le moteur.
1.
Glisser la garniture mécanique côté entraînement 433.01 sur l'arbre 210 et la
bloquer avec la bague de serrage 515 ou le segment d'arrêt 932.03.
2.
Monter les joints toriques 412.04 ou 412.35 et 412.15 ou 412.11 dans le fond de
refoulement 163 et les enfoncer jusqu'à butée dans le support de palier 330.
3.
Glisser la garniture mécanique côté pompe 433.02 sur l'arbre 210.
En cas d'utilisation d'une garniture mécanique spéciale à ressorts protégés, serrer la
vis à tête cylindrique sur la partie tournante avant le montage de la roue. Ce faisant,
respecter la cote « A ».
Tableau 26: Cote de montage « A »
Taille
40-250, 80-250, 100-240, 100-250, 100-252
80-251, 80-315, 80-316, 100-251, 100-253, 100-315,
100-316, 100-317, 150-251, 150-315, 150-317,
200-315, 200-316, 200-317, 200-318
100-400, 100-401, 150-400, 150-401, 151-401,
200-330, 200-400, 200-401, 250-400, 250-401,
300-400, 300-401
Amarex KRT
Cote de montage « A »
[mm]
29
38,5
48,3
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