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Bombas Ideal, S.A.
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10.4 – Medios de accionamiento
Nuestras bombas verticales pueden accionarse por todos los medios conocidos: mediante poleas
acanaladas o planas, reductores o multiplicadores de engranajes y acoplamiento directo o mixto.
NUESTRAS BOMBAS VERTICALES GIRAN A IZQUIERDA, tal como señala la flecha marcada en el
cabezal (12), por lo que, antes de instalar el motor, se debe verificar si su sentido de giro es el correcto.
Sólo entonces estará dispuesto para su acoplamiento.
Cabezales de engranajes – Montaje y Mantenimiento
Llenar el cabezal de aceite (SAE-40) hasta el nivel indicado.
La calidad del aceite recomendado (SAE 40) está referida a condiciones de trabajo normales y varía en los
casos en que tenga que funcionar a temperaturas extremas, calientes o frías. Si fuera este su caso,
consúltenos y le ayudaremos a elegir el más adecuado para mantener el elevado rendimiento de su
máquina.
El nivel de aceite se comprobará cada 200 horas de trabajo, rellenando cuando sea preciso.
Cada 1.500 horas de funcionamiento, o al menos una vez al año, se vaciará y limpiará cuidadosamente,
volviendo a llenar con el aceite indicado.
Para su instalación, limpiar las zonas que han de entrar en contacto y proceder a su montaje, sin forzar ni
golpear, bajo ningún concepto, para lograr un perfecto acoplamiento y alineación.
Una alineación incorrecta puede provocar ruidos y vibraciones que llegarían a dañar los engranajes y la
bomba.
La instalación de la bomba se ha descrito en el capítulo 8.5.- MONTAJE, con la única diferencia de que el
cabezal de engranajes sustituye, en este caso, a la caja de rodamientos. Es decir, a partir de la colocación
del anillo deflector (19), en el eje (10) se posicionará el cabezal de engranajes, desprovisto de la caperuza
semiesférica que tiene en la parte superior, hasta quedar encajado y atornillado.
Comprobada la posición de la chaveta en el eje de cabezal, se rosca la tuerca de regulación del juego
axial de la bomba, elevando lo necesario la línea de ejes de columna, para evitar rozamientos en el
paquete giratorio. Dicha tuerca se fijará por medio del tornillo que lleva alojado tras verificar a mano la
FACILIDAD DE GIRO DE LA BOMBA.
A continuación, se volverá a montar la caperuza para protección de los mecanismos descritos y se
conectará el circuito de refrigeración al orificio que a tal efecto lleva el cabezal.
Accionamiento del cabezal mediante eje flexible o cardan. Cuando, para el accionamiento del cabezal
de engranajes, se emplee un eje flexible o cardan debe comprobarse si giran libremente sus uniones.
Antes del montaje y cada 200 horas de funcionamiento se debe lubricar con aceite SAE 140 ó grasa fina.
Guardando la distancia requerida por el cardan, se alinearán verticalmente los ejes del reductor y del
motor, anclándose fuertemente sobre su bancada para evitar desplazamientos. Esta operación se realiza
fácilmente con la ayuda de dos escuadras, que se sitúan en las testas de los ejes, y un metro.
Accionamiento del cabezal mediante manguito semi-elástico. Cuando, para el accionamiento del
cabezal de engranajes, se emplee manguito de acoplamiento semi-elástico, se debe verificar su perfecta
alineación. Un mal alineamiento puede provocar un desgaste de los elementos elásticos del acoplamiento
(flectores), y rodamientos del cabezal de engranajes. Puede también generar vibraciones y dañar el eje.
Para controlar el acoplamiento de motor y cabezal, verificar, con la ayuda de un regle, la perfecta
alineación de los dos manguitos, de acuerdo con lo indicado en la figura que sigue a continuación. Esta
operación se debe repetir en al menos dos puntos, de la periferia del acoplamiento elástico, separados
como mínimo 90º.
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