Caractéristiques techniques
Fig. 7 :
Tourner avec une clé plate
8.4
raccordement pneumatique
Danger !
risque de blessures dû à la présence de haute pression dans
l'installation.
▶ Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pression
et purgez l'air des conduites.
aVertissement !
risque de blessures dû aux tuyaux flexibles de raccordement
non appropriés.
Les tuyaux flexibles ne résistant pas à la plage de pression et de
température peuvent entraîner des situations dangereuses.
▶ Utilisez uniquement des tuyaux flexibles homologués pour la plage
de pression et de température indiquée.
▶ Respectez les indications figurant sur la fiche technique du fabri-
cant de tuyaux flexibles.
Type 2301
Clé plate
français
avec la fonction i – danger dû à l'absence de pression de
pilotage.
Avec la fonction I, la commande et le rappel sont pneumatiques.
Aucune position définie n'est atteinte en cas d'absence de pression.
▶ Pour un redémarrage contrôlé, appliquez d'abord la pression de
pilotage sur l'appareil, puis raccordez le fluide.
Le raccordement pneumatique de la vanne de réglage à
siège droit peut s'effectuer uniquement en association
avec l'unité de commande correspondante.
Les unités de commande possibles sont :
Positionneur, types 8692, 8694, 8696 et 8792
Régulateur de process, type 8693 et 8793
8.4.1 raccordement du fluide de pilotage
→
Raccorder le fluide de commande au raccord d'air de pilotage
(« Fig. 8 »: 1)
(3 ... 7 bars ; air d'instrument, exempt d'huile, d'eau et de
poussières).
→
Monter la conduite de purge d'air ou un silencieux sur le raccord
de purge d'air (« Fig. 8 »: 3) et sur le raccord de purge d'air sup-
plémentaire (« Fig. 8 »: 3.1) si disponible.
En cas de montage dans un environnement agressif, nous
recommandons de conduire l'ensemble des raccords
pneumatiques libres dans une atmosphère neutre à l'aide
d'un tuyau pneumatique.
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