Spirax Sarco MFP14 Notice De Montage Et D'entretien page 22

Pompes à fluide auxiliaire
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Symptôme 3
La ligne d'alimentation condensat s'engorge et la pompe ne fonctionne plus (cycle
de fonctionnement non audible).
Cause 3a
La ligne d'évacuation condensat est fermée ou obstruée.
Vérifier et remédier
Vérifier la pression motrice et la contre-pression en aval de la pompe. Si elles sont identiques,
une fermeture ou un blocage de la ligne de décharge peut être suspecté. Vérifier toutes les
vannes situées en aval de la pompe pour s'assurer qu'il n'y a pas d'obstacles ou de frein à
la circulation du condensat.
Cause 3b
Le clapet de sortie de pompe est bloqué en fermeture.
Vérifier et remédier
Après avoir effectué les contrôles décrits en 3a, isoler les clapets et dépressuriser. Déposer
le couvercle et examiner visuellement les internes. Nettoyer les portées et remonter ou
procéder au remplacement si nécessaire.
Cause 3c
La pression motrice est insuffisante.
Vérifier et remédier
Si la pression motrice est inférieure à la contre-pression, augmenter sa valeur à une pression
supérieure d'environ 0,6 à 1 bar à la contre-pression. Ne pas dépasser la pression maximale
admissible de l'équipement.
Pour les étapes 3d à 3g, isoler la ligne d'évent ou d'équilibrage (circuit fermé) et dissocier cette ligne de sur
l'orifice d'échappement de pompe, puis procéder comme décrit ci-après (voir remarque sur consigne de sécurité
ci-dessus).
Important : consigne de sécurité
Pour les étapes d à g, il est nécessaire de déconnecter la ligne d'évent ou d'équilibrage de l'orifice d'échappement
de pompe. Dans le cas d'un système en boucle fermée, on doit impérativement s'assurer avant de procéder à cette
opération, que la pompe est correctement isolée (alimentation motrice, entrée condensat et décharge condensat
et équilibrage tous fermés) et que la pression résiduelle dans le corps de pompe est évacuée.
Dans le cas contraire, il se peut, en cas de défaillance, que du condensat chaud jaillisse par l'orifice d'échappement
de la pompe lors du démontage. Ceci peut également se produire dans le cas d'un système avec mise à
l'atmosphère.
Cause 3d
La soupape d'admission fluide moteur n'est pas étanche ou est bloquée en
ouverture.
Vérifier et remédier
Ouvrir très lentement l'alimentation fluide moteur tout en maintenant les lignes entrée et
sortie condensats fermées. Surveiller l'orifice d'échappement afin de déceler toute fuite de
vapeur ou d'air. Si une fuite est observée, cela indique que le problème provient du clapet
d'entrée de pompe. Isoler ce dernier et déposer son couvercle.
Examiner les éléments internes et les nettoyer ou procéder au remplacement du clapet si
nécessaire.
Cause 3e
Le mécanisme de pompe est défaillant :
1. Ressorts cassés.
2. Flotteur détérioré.
3. Mécanisme grippé.
Vérifier et remédier
L'alimentation en fluide moteur de la pompe étant ouverte, ouvrir lentement l'arrivée
condensat de la pompe pour permettre un remplissage du corps de pompe. Observer
l'orifice d'échappement. Prendre toutes les précautions pour la protection du personnel. Si
du condensat sort par cet orifice, une défaillance du mécanisme est clairement établie. Isoler
la pompe puis déposer l'ensemble couvercle et mécanisme et examiner ce dernier. Vérifier
l'état des ressorts et rechercher les défauts éventuels sur le flotteur. Contrôler le mouvement
du mécanisme. Remettre en état ou remplacer tout élément défectueux.
Cause 3f
Présence d'un bouchon de vapeur lié à la canalisation d'évent ou d'équilibrage
(installation en boucle ouverte ou fermée).
Vérifier et remédier
Si le fonctionnement du mécanisme est audible et qu'il n'est pas observé de fluide sortant de
l'orifice d'échappement ou de l'évent, ouvrir lentement la ligne de sortie condensat et observer
le fonctionnement. Prendre toutes les précautions pour la protection du personnel. Si la pompe
fonctionne normalement, un problème sur l'évent ou de tuyauterie d'équilibrage est suspecté.
Vérifier la bonne réalisation de cette canalisation (voir chapitre 3 "Installation"). Cette dernière
doit se purger automatiquement par gravité afin d'éviter tout bouchon de vapeur.
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IM-P136-03
ST indice 12

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