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2.
Enlevez l'huile de la conduite de carburant.
3.
Remplissez de nouveau le réservoir et retirez la conduite de carburant du
carburateur.
4.
Appuyez à plusieurs reprises sur la bulle d'amorçage jusqu'à ce que toute
l'huile soit évacuée de la conduite de carburant dans un contenant
approprié aux fins de mise au rebut.
5.
Réinstallez la conduite de carburant sur le carburateur.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
N'ajustez jamais le carburateur. Le carburateur a été réglé en usine afin qu'il
fonctionne de manière efficace dans la plupart des conditions. Seul un
technicien d'entretien qualifié peut régler le carburateur si cela est requis.
MODIFICATION DU CARBURATEUR POUR UNE UTILISATION À
HAUTES ALTITUDES
À haute altitude, le mélange standard d'air-carburant est trop riche, entraînant
ainsi une augmentation de la consommation de carburant et une diminution du
rendement. Un mélange riche aura également pour effet d'encrasser la bougie et
de rendre le démarrage difficile.
Un technicien qualifié peut améliorer le rendement en haute altitude moyennant
certaines modifications. Faites modifier votre carburateur si le moteur fera
normalement l'objet d'une utilisation à des altitudes supérieures à 1 500 m (5 000
pi). Même si on modifie le carburateur, la puissance du moteur diminuera d'environ
3,5 % à tous les 305 m (1 000 pi) d'augmentation d'altitude. L'effet de l'altitude sur
la puissance sera plus prononcé si on ne procède à aucune modification.
AVIS ! Lorsqu'on a modifié le carburateur pour l'utiliser en haute altitude, le
mélange d'air-carburant sera trop faible pour une utilisation en basse
altitude. Le fonctionnement à des altitudes inférieures à 1 500 m (5 000 pi)
peut entraîner la surchauffe du moteur et entraîner des dommages graves
au niveau du moteur. Lors de l'utilisation de ce moteur à basse altitude,
demandez à un technicien qualifié de rétablir le carburateur aux
spécifications de fabrication d'origine.
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Outil d'installation pour poteaux à essence
En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685
V 4,0
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