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Figure 38 : OPT étape 4
9.4.8.
Equilibrage ALU 1-3 pour jantes en aluminium
Pour les différentes formes internes de jantes en alu, il existe 3 modes alu (Tableau 10 : description des
modes ALU1-ALU3 ). Prenez ALU1 comme exemple. Sélectionnez le mode d'équilibrage ALU1. Suivez la
procédure décrite à la section 9.4.4 Mode d'équilibrage standard dynami. Il faut tout d'abord saisir les valeurs
D. Lorsque le capot de protection est abaissé, la valeur B est automatiquement déterminée.
ALU1
Combinaison de points de
fixation P2&P4 (application
par collage à l'intérieur et à
l'extérieur)
Tableau 10 : description des modes ALU1-ALU3
9.4.8.1.
Procédure d'équilibrage ALU1
Après la mesure, ouvrez le capot de protection. La roue est bloquée. Le marquage interne au laser à 12h et
l'éclairage s'enclenchent automatiquement. Suivez la procédure représentée décrite dans le Tableau 11 :
procédure d'équilibrage interne ALU1 pour appliquer la masse à la position 12h. Appuyez sur
d'une position de 12h à 6h. La position précise est représentée par « P2 » sur la Figure 24 : positions de
collage des masses (à g. : P2, au milieu : P3, au d. : P4).
Après avoir effectué l'équilibrage interne, appuyez sur
de le verrouiller. La procédure d'équilibrage externe est décrite dans le Tableau 13 : passage de la position
12h à la position 6h. Masse à la position 12h. Appuyez sur
La position précise est représentée par « P3 » sur la Figure 24 : positions de collage des masses (à g. : P2, au
milieu : P3, au d. : P4).
ALU2
Combinaison de points de
fixation P2&P3 (application
par collage à l'intérieur et à
l'extérieur)
Notice de l'équilibreuse TW F-97
ALU3
Combinaison de points de
fixation P1&P3 (application
par collage à l'intérieur et
frappé à l'extérieur)
afin de localiser le point d'équilibrage externe et
pour passer de la position 12h à la position 6h.
pour passer
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