Güde GSF 1700-6,5 PS Mode D'emploi Original page 9

Sicherheitshinweise für die Bedienung
Beim Arbeiten an Hängen Verletzungsgefahr durch umkippen der Maschine.

Arbeiten Sie langsam und vorsichtig, vor allem wenn Sie die Laufrichtung ändern.

Führen Sie das Gerät hangauf- oder hangabwärts, nicht quer zum Hang.

Benutzen Sie das Gerät erst nachdem Sie die Bedienungsanleitung aufmerksam gelesen haben.

Beachten Sie alle in der Anleitung aufgeführten Sicherheitshinweise.

Verhalten Sie sich verantwortungsvoll gegenüber anderen Personen.
Schritt-für-Schritt-Anleitung
 Zu räumende Fläche auf Fremdkörper absuchen, und entfernen.
 Motor wie in der Anleitung beschrieben starten.
 Auswurfschacht auf eine freie Fläche richten.
 Zu räumende Fläche langsam und gleichmässig bearbeiten.
Störungen - Ursachen - Behebung
Störung Ursache
1.
2.
3.
Motor startet nicht 4.
5. Luftfilter
6. Vergaser
1.
2.
Gerät räumt keinen
Schnee
3.
4. Fahrant
1.
Übermäßige Vibration
1.
2.
Motor läuft 3.
unregelmäßig
4. Luftfilter
5. Vergaser
6.
1.
Gänge lassen sich nur
2.
schwer schalten
3. Fahrant
Kraftstofftank (Abb. 1/Pos. 12 u. Abb. 2+3/Pos.
19) leer.
Motor in kalten Zustand, Choke (Abb. 1/Pos.
16 u. Abb. 2+3/Pos. 9) nicht auf ON gestellt.
Zündkerzenstecker (Abb. 1/Pos. 19 u. Abb.
2+3/Pos. 23) nicht aufgesteckt.
Zündekerzenstecker (Abb. 1/Pos. 19 u. Abb.
2+3/Pos. 23) verschmutzt oder defekt.
verschmutzt.
vollgelaufen.
Schnecke (Abb. 1/Pos. 8 u. Abb. 2+3/Pos. 13)
oder Auswurfschacht (Abb. 1/Pos. 9 u. Abb.
2+3/Pos. 11) verstopft.
Kupplungszug für Schneckenantrieb nicht
richtig eingestellt.
Keilriemen lose oder gerissen.
rieb verreist.
Lockere Teile oder beschädigte Schnecke
(Abb. 1/Pos. 8 u. Abb. 2+3/Pos. 13).
Choke (Abb. 1/Pos. 16 u. Abb. 2+3/Pos. 9) auf
ON gestellt
Zündkerzenstecker (Abb. 1/Pos. 8 u. Abb.
2+3/Pos. 13) zu locker
Abgestandener Kraftstoff bzw. verschmutzter
Kraftstoff
verschmutzt
verstellt
Entlüftungsloch im Tankdeckel verstopft.
Kupplungszug für Fahrantrieb nicht richtig
eingestellt.
Schalthebel (Abb. 2+3/Pos. 20) nicht richtig
eingestellt.
rieb vereist.
Behebung
1. Tank (Abb. 1/Pos. 12 u. Abb. 2+3/Pos. 19)
auffüllen.
2. Choke Choke (Abb. 1/Pos. 16 u. Abb. 2+3/Pos. 9)
auf ON stellen und erneut versuchen das Gerät
zustarten.
3. Zündkerzenstecker auf die Kerze stecken.
4. Zündkerze (Abb. 1/Pos. 19 u. Abb. 2+3/Pos.
23)reinigen bzw. defekte Zündkerze(Abb. 1/Pos.
19 u. Abb. 2+3/Pos. 23) auswechseln.
5. Luftfilter
6. Choke (Abb. 1/Pos. 16 u. Abb. 2+3/Pos. 9) auf
OFF stellen und starten.
1. Gerät reinigen – Verstopfung entfernen.
2. Kupplungszug
3. Keilriemen von einer Fachwerkstatt spannen
lassen bzw. gerissenen Keilriemen austauschen.
4. Verreisung
1. Motor sofort stoppen und Zündkerzenstecker
(Abb. 1/Pos. 19 u. Abb. 2+3/Pos. 23) ziehen. Lose
Schrauben, Muttern etc. festziehen. Beschädigte
Schnecke (Abb. 1/Pos. 8 u. Abb. 2+3/Pos. 13).von
einer Fachwerkstatt reparieren lassen.
1. Choke (Abb. 1/Pos. 16 u. Abb. 2+3/Pos. 9) auf
OFF stellen
2. Zündkerzenstecker (Abb. 1/Pos. 8 u. Abb.
2+3/Pos. 13) richtig aufstecken
3. Abgestandenen Kraftstoff in ein geeignetes Gefäß
ablassen. Tank mit frischem Kraftstoff befüllen
4. Luftfilter
5. Vergaser einstellen lassen
6. Tankdeckel und Entlüftungsloch reinigen
1. Kupplungszug für Fahrantrieb einstellen.
2. Schalthebel (Abb. 2+3/Pos. 20) einstellen
3. Vereisung
9
reinigen.
einstellen.
entfernen.
reinigen
entfernen.