Güde GSF 1700-6,5 PS Mode D'emploi Original page 34

1.
Appareil ne
2.
déblaye pas
3.
4.
1.
Vibrations
excessives
1.
2.
3.
Moteur tourne de
façon irrégulière
4.
5.
6.
1.
Vitesses
s'enclenchent avec
2.
difficulté
3.
8 Révisions et entretien
8.1 Nettoyage de la goulotte d'éjection ou de la fraise
Attention – risque de blessures ! Avant toute intervention sur l'appareil :
 Arrêtez le moteur.
 Attendez que toutes les pièces mobiles s'arrêtent.
 Commutez en position OFF, si elle est disponible.
 Retirez l'antiparasite de la bougie d'allumage
Débouchez-les à l'aide d'une barre/baguette ou d'une petite pelle.
8.2 Nettoyage
Posez l'appareil sur une surface solide et plate.
 Retirez les impuretés attachées.
 Nettoyez l'appareil avec de l'eau à travers la goulotte d'éjection
de l'eau bouillante ou chaude en fonction de la température).
 Nettoyez le moteur avec un chiffon ou une brosse souple.
8.3 Graissage
Graissez toutes les pièces rotatives et mobiles avec de l'huile légère.
8.4 Pression des pneus
La pression conseillée des pneus s'élève à environ 1 bar.
Fraise (fig. 1/note 8 et fig. 2+3/note 13) ou
goulotte d'éjection (fig 1/note 9 et fig.
2+3/note 11) bouché.
Le câble de l'embrayage de l'entraînement
de la fraise incorrectement réglé.
Courroie cunéiforme détendue ou rompue.
Entraînement du déplacement gelé.
Pièces ou fraise détendues (fig. 1/note 8 et
fig. 2+3/note 13).
Starter (fig. 1/note 16 et fig. 2+3/note 9) en
position ON
Antiparasite de la bougie d'allumage trop
détendu (fig. 1/note 8 et fig. 2+3/note 13)
Combustible éventé ou souillé.
Filtre à air encrassé.
Carburateur mal réglé.
Orifice de purge dans le capot du réservoir
bouché.
Câble d'embrayage pour l'entraînement de
roulement mal réglé.
Levier de vitesses (fig. 2+3/fig. 20) mal
réglé.
Entraînement du déplacement gelé.
9) en position OFF et démarrez.
1. Nettoyez l'appareil – débouchez le.
2. Réglez le câble d'embrayage.
3. Faites tendre la courroie cunéiforme dans un
atelier spécialisé ou remplacez la courroie
cunéiforme.
4. Retirez le givre.
1. Arrêtez immédiatement le moteur et retirez
l'antiparasite de la bougie (fig. 1/note 19 et fig.
2+3/note 23). Serrez les vis, les écrous, etc.
détendus. Faites réparer la fraise endommagé
(fig. 1/note 8 et fig. 2+3/note 13) par un atelier
spécialisé.
1. Placez le starter (fig. 1/note 16 et fig. 2+3/note
9) en position OFF
2. Enfilez correctement l'antiparasite de la bougie
d'allumage (fig. 1/note 8 et fig. 2+3/note 13).
3. Videz le combustible éventé dans un récipient
convenable. Versez de l'huile neuve dans le
réservoir.
4. Nettoyez le filtre à air.
5. Faites régler le carburateur.
6. Nettoyez le capot du réservoir et l'orifice de
purge.
1. Réglez le câble d'embrayage de l'entraînement
de roulement.
2. Réglez le levier de vitesse (fig. 2+3/fig. 20).
3. Retirez le givre.
(fig. 1/note 19 et fig. 2+3/note 23)
(fig. 1/note 9 et fig. 2+3/note 11)
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FR
.
(avec