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/ / SÉRIE DE POMPES FM / / /
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Vérifier avant la remise en marche que toutes les tôles de
protection sont bien vissées.
FM4 : montage après la mesure FM4
Le montage a lieu après la vérification du jeu. Dans ce but, la
pompe doit être démontée encore une fois.
Lors du montage, on distingue entre :
– Modèle A, B, C, D ou palier
– Étanchéité d'arbre simple ou double
Voir «Documentation relative à la commande».
1. Montage de l'étanchéité d'arbre, partie 1 :
►
Monter le grain fixe avec un joint dans le corps de
pompe.
Uniquement en cas d'étanchéité d'arbre double :
1. Visser le couvercle d'étanchéité sur le corps de pompe
avec un joint rond, voir chapitre 10.1.1 «Couples de serrage
pour vis et écrous», page 24.
2. Fixer la chemise de protection d'arbre sur l'arbre de
pompe.
3. Presser le joint radial dans le couvercle d'étanchéité ar-
rière (côté entraînement).
Fig. 27
Forme FML4V : corps de pompe
2. Attention : montage incorrect. Dommage sur la garniture
mécanique
►
Glisser prudemment la corps de pompe sur l'arbre (50).
3. Visser le corps de compe avec la bride (51) avec rondelles in-
férieures (52) et écrous (53).
4. Montage de l'étanchéité d'arbre, partie 2 :
►
Glisser l'ensemble avant mobile d'étanchéité d'arbre avec
chemise et douille fixe sur l'arbre de pompe.
5. Introduire la clavette dans la nouvelle goupille arbre.
6. Monter les turbines, les bagues et le corps intermédiaire avec
joint dans l'ordre de la numérotation.
Note : vérifier après chaque montage de la turbine si elle frotte
quelque part.
22
50
7. Glisser le circlip fendu sur l'arbre de pompe, serrer l'écrou de
turbine, voir Tableau 7 «Couples de serrage de l'écrou de tur-
bine», page 20.
8. Poser le couvercle avec joint sur le corps et visser.
9. Uniquement pour le modèle à palier :
1. Visser le palier sur la plaque de base
2. Poser l'accouplement entre palier et moteur et aligner,
voir «Documentation relative à la commande».
3. Visser le moteur sur la plaque de base.
4. Fixer la protection d'accouplement.
5. Contrôler le niveau d'huile et au besoin faire l'appoint.
10. Prudence : pièces rotatives. Dommages corporels et maté-
riels.
Vérifier avant la remise en marche que toutes les tôles de pro-
tection sont bien vissées.
9.10 Forme L : remplacement de l'accouplement
Utiliser uniquement des accouplements en accord avec Fristam.
L'accouplement doit correspondre à la courbe de la pompe. En
cas de questions, veuillez vous adresser à Fristam.
Procédure
1. Arrêter le moteur et bloquer contre la remise en marche.
2. Démonter la protection d'accouplement.
3. Démonter les bandages d'accouplement.
4. Détacher le moteur de la plaque de base ou de la fondation
et le retirer.
5. Évacuer les anciennes pièces de l'accouplement de manière
écologique.
6. Poser les nouvelles pièces de l'accouplement (bandages,
brides, éventuellement bague de serrage) sur l'arbre d'en-
traînement et sur l'arbre du réducteur.
7. Poser le moteur sur la plaque de base ou sur la fondation et
serrer légèrement les vis de fixation.
8. Vérifier le décalage du centre et le décalage angulaire des
arbres.
Fig. 28
Décalage du centre
Fig. 29
Décalage angulaire
9. Maintenir le moins possible d'écarts par rapport au décalage
angulaire et au décalage du centre. Au besoin aligner l'arbre
une nouvelle fois.
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