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9.11 Forme FPE et FP...V : monter et aligner
l'arbre de pompe
Note : après le remplacement du moteur normalisé IEC, l'arbre
de pompe doit être monté et aligné.
Pièces rotatives.
Contusions et blessures graves
►
Arrêter le moteur et bloquer contre la remise en marche.
1. Retirer la clavette de la goupille arbre moteur.
2. Pour les moteurs électriques avec une puissance supérieure
à 30 kW : utiliser la demi-clavette fournie.
3. Dégraisser la goupille arbre moteur et le trou de l'arbre de
pompe avec un nettoyant, par exemple « OKS 2610
nettoyant universel ».
4. Passer au papier d'émeri la goupille arbre moteur et arêtes
de la rainure de la clavette pour éliminer les irrégularités et
la bavure.
5. Enduire la goupille arbre moteur dans la zone de
l'épaulement d'arbre avec un gel d'étanchéité par exemple
« Stucarit 309 ».
6. Glisser l'arbre de pompe avec la frette sur la goupille arbre
moteur jusqu'à l'épaulement de l'arbre.
7. Serrer les vis de la frette en croix.
Filetage
Couple de serrage
M5
6 Nm
M6
12 Nm
M8
30 Nm
8. Placer le comparateur sur l'arbre de pompe pour vérifier
l'écart de concentricité par rapport à la bride du moteur.
9. En fonction de la puissance du moteur, vérifier la rotation de
l'arbre de pompe.
– Moteur < 30 kW: tolérance max. de la rotation
concentrique = 0,06 mm
– Moteur > 30 kW: tolérance max. de la rotation
concentrique = 0,08 mm
10. Au besoin, aligner la rotation de l'arbre de pompe.
9.12 Forme L : remplacement de l'accouplement
Utiliser uniquement des accouplements en accord avec Fristam.
L'accouplement doit correspondre à la courbe de la pompe. En
cas de questions, veuillez vous adresser à Fristam.
Procédure
1. Arrêter le moteur et bloquer contre la remise en marche.
2. Démonter la protection d'accouplement.
3. Démonter les bandages d'accouplement.
4. Détacher le moteur de la plaque de base ou de la fondation
et le retirer.
5. Évacuer les anciennes pièces de l'accouplement de manière
écologique.
6. Poser les nouvelles pièces de l'accouplement (bandages,
brides, éventuellement bague de serrage) sur l'arbre
d'entraînement et sur l'arbre du réducteur.
7. Poser le moteur sur la plaque de base ou sur la fondation et
serrer légèrement les vis de fixation.
8. Vérifier le décalage du centre et le décalage angulaire des
arbres.
Fig. 52
Décalage du centre
Fig. 53
Décalage angulaire
9. Maintenir le moins possible d'écarts par rapport au décalage
angulaire et au décalage du centre. Au besoin aligner l'arbre
une nouvelle fois.
10. Visser le moteur sur la plaque de base ou sur la fondation.
11. Les cotes pour la distance des deux brides d'accouplement
figurent dans les instructions de montage de
l'accouplement. Voir « Documentation des fournisseurs » dans
les documents joints.
12. Fixer la bride d'accouplement sur l'arbre à la distance
spécifiée.
13. Fixer les bandages d'accouplement. Serrer les vis
régulièrement et en croix. Respecter les couples de serrage
figurant dans les instructions de montage de
l'accouplement.
14. Monter la protection d'accouplement.
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