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65
64
63
Fig. 46
Fermer le couvercle de la pompe.
1. Poser le couvercle de pompe (64) avec joint rond (65) sur le
corps de pompe et serrer les rondelles inférieures et les
écrous (63).
Seulement pour la taille 700 :
2. Tourner l'arbre de pompe pour vérifier la liberté de marche
de la turbine.
– Pour tourner, introduire la clé sur l'écrou de turbine.
3. Si l'arbre de pompe ne tourne pas librement, aligner à nou-
veau.
9.11 Monter et aligner l'arbre de pompe
9.11.1 Formes FSPE et FSP...V
Note : après le remplacement du moteur normalisé IEC, l'arbre
de pompe doit être monté et aligné.
Pièces rotatives.
Contusions et blessures graves
Arrêter le moteur et bloquer contre la remise en marche.
1. Retirer la clavette de la goupille arbre moteur.
2. Pour les moteurs électriques avec une puissance supérieure
à 22 kW : utiliser la demi-clavette fournie.
3. Dégraisser la goupille arbre moteur et le trou de l'arbre de
pompe avec un nettoyant, par exemple «OKS 2610 nettoyant
universel».
4. Passer au papier d'émeri la goupille arbre moteur et les
arêtes de la rainure de la clavette pour éliminer les irrégulari-
tés et la bavure.
5. Enduire la goupille arbre moteur dans la zone de l'épaule-
ment d'arbre avec un gel d'étanchéité par exemple «Stucarit
309».
6. Glisser l'arbre de pompe avec la frette sur la goupille arbre
moteur jusqu'à l'épaulement de l'arbre.
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7. Serrer les vis de la frette en croix.
Filetage
Couple de serrage
M5
6 Nm
M6
12 Nm
M8
30 Nm
8. Placer le comparateur sur l'arbre de pompe pour vérifier
l'écart de concentricité par rapport à la bride du moteur.
Fig. 47
Mesure de la tolérance de la rotation sur l'arbre de pompe
9. En fonction de la puissance du moteur, vérifier la rotation de
l'arbre de pompe.
– Moteur < 30 kW: tolérance max. de la rotation concen-
trique = 0,06 mm
– Moteur > 30 kW: tolérance max. de la rotation concen-
trique = 0,08 mm
10. Au besoin, aligner la rotation de l'arbre de pompe.
9.12 Forme L : remplacement de l'accouplement
Utiliser uniquement des accouplements en accord avec Fristam.
L'accouplement doit correspondre à la courbe de la pompe. En
cas de doutes veuillez contacter Fristam.
Procédure
1. Arrêter le moteur et bloquer contre la remise en marche.
2. Démonter la protection d'accouplement.
3. Détacher la pompe et le moteur de la plaque de base ou de
la fondation et le retirer.
4. Détacher l'accouplement selon les indications du fabricant.
5. Évacuer les anciennes pièces de l'accouplement de manière
écologique.
6. Poser les nouvelles pièces de l'accouplement (bandages,
brides, éventuellement bague de serrage) sur l'arbre d'en-
traînement et sur l'arbre du réducteur.
7. Poser le moteur sur la plaque de base ou sur la fondation et
serrer légèrement les vis de fixation.
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