Table des Matières
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Dans la version standard, la température à laquelle fond la vis fusible de sécurité s'élève à 140 °C ; le
matériau affecté aux joints est du Perbunan (destiné à une température de fonctionnement en service
permanent de 85 °C max.). En présence de températures en service permanent jusqu'à 110 °C et/ou avec
un plein d'huile synthétique), il est possible, à titre de standard élargi, d'équiper l'accouplement avec des
joints en Viton. Dans ce cas, la vis fusible de sécurité qui a été mise en œuvre dans l'accouplement fond
à 160 °C.
Les accouplements destinés à l'emploi dans des zones à risque d'explosion sont
équipés de vis fusibles de sécurité (103) admises dans la classe de température
concernée.
Sur les faces frontales des vis fusibles de sécurité a été poinçonnée leur température de réaction. En outre,
les vis à 140 °C comportent une marque de peinture rouge, celles à 160 °C une marque de peinture
verte.
Dans les cas d'application où des dérangements ou blocages fréquents de l'entraînement sont possibles,
nous recommandons de prévoir une surveillance thermique. Elle permet d'éviter les fuites et pertes de
liquide de service, donc la pollution et la menace concomittantes de l'environnement. Le transmetteur
(système EOC) ou le disjoncteur thermique (dispositif de commutation mécanique) se visse dans la bride
de l'accouplement à la place de la vis d'obturation (163). La vis fusible de sécurité (103) demeure dans
l'accouplement où elle sert de fusible d'urgence.
Il est possible d'affecter, à un accouplement équipé de joints en Perbunan et d'une vis fusible de sécurité
réagissant à 140 °C, un disjoncteur thermique réagissant à une température de 110 °C.
Il est possible d'affecter, à un accouplement équipé de joints en Viton et d'une vis fusible de sécurité
réagissant à 160 °C, un disjoncteur thermique réagissant à une température de 140 °C.
Avec le système EOC (température de réaction du transmetteur : 125 °C) on met en œuvre un vis fusible
de sécurité réagissant à 160 °C, aussi en présence de joints en Perbunan.
Le type FAO ne comprend que les composants de l'accouplement hydraulique (sans pièce rapportée),
et offre côté sortie une zone à bride de raccordement. Les types FAK/FAD/FAE/FAM sont des
accouplements à accouplement rapporté NEUPEX intégré côté sortie et servant à relier deux arbres. Les
types FAKB/FADB sont des accouplements FAK/FAD mais équipés d'un tambour de frein. Le type FADS
est un accouplement FAD mais équipé d'un disque de frein. le type FAR est un accouplement avec poulie
à courroie trapézoïdale côté sortie.
Dans l'accouplement élastique rapporté NEUPEX, les paquets en Perbunan en forme de "H" sont livrées
en dureté standard Shore 80.
L'exploitation de l'accouplement avec des garnitures usées (12) (repère d'usure ΔS
voir le chapitre 10) est interdite dans les environnements à risque d'explosion.
5.3
Identification des accouplements pour la protection antidéflagrante
Les accouplements prévus pour utilisation dans des zones à risques d'explosion devront
présenter le marquage suivant :
Flender GmbH
D 46393 Bocholt
FLUDEX <année de construction>
Marquage de la vis fusible de sécurité :
L'accouplement rapporté NEUPEX doit présenter le poinçonnage
Si en plus du label CE les lettres "U" ont été imprimées associées au numéro de commande commerciale
Flender, ceci signifie que la pièce d'accouplement a été livrée non alésée ou préalésée par Flender.
Flender ne livre des accouplements non préalésés et préalésés arborant le label CE qu'à
condition que le client, dans une déclaration d'exonération, assume les risques et la
responsabilité civile d'une réalisation de retouches correctes.
12
II 2G Ex h IIB T3 Gb X
II 2D Ex h IIIC T160 °C Db X
I M2 Ex h Mb X
sur les pièces de moyeu.
,
V
FLUDEX 4600 fr
Manuel d'utilisation 04/2020
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