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33ZZ0600_BF75-100A_FR.book Page 82 Thursday, September 7, 2017 9:21 PM
DÉMARRAGE DU MOTEUR
• Le démarreur consomme
beaucoup de courant. Ne pas
faire tourner le moteur à pleins
gaz pendant plus de 5 secondes
consécutives. Si le moteur ne
démarre pas dans les 5 secondes,
attendre au moins 10 secondes
avant de réutiliser le démarreur.
• Ne pas tourner la clé du
contacteur du moteur en position
START (démarrage) lorsque le
moteur fonctionne.
Le « Système de démarrage au point
mort » empêche le démarrage du
moteur, même en actionnant le
démarreur, à moins que le levier de
commande soit en position N (point
mort).
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(Types H1, H2)
TROU DE CONTRÔLE
D'EAU DE
REFROIDISSEMENT
ORIFICE D'ASPIRATION D'EAU DE
REFROIDISSEMENT (de chaque côté)
5. Après le démarrage, vérifier si l'eau
de refroidissement sort bien du trou
de contrôle d'eau de
refroidissement. Le débit d'eau
sortant de l'orifice de vérification
peut varier en raison du
fonctionnement du thermostat,
mais cela est normal.
Si l'eau ne sort pas ou si de la
vapeur d'eau sort, arrêter le
moteur.
Vérifier si la crépine de l'orifice
d'admission de l'eau de
refroidissement n'est pas obstruée
et éliminer les corps étrangers le
cas échéant. Contrôler que l'orifice
de vérification de l'eau de
refroidissement n'est pas encrassé.
Si l'eau ne sort toujours pas, faire
vérifier le moteur par un
concessionnaire Honda Marine
agréé. Ne pas faire fonctionner le
moteur tant que le problème n'a
pas été résolu.
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