Table des Matières
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33ZZ0600_BF75-100A_FR.book Page 108 Thursday, September 7, 2017 9:21 PM
FONCTIONNEMENT
(Type R1)
(Type R2)
POINT MORT
POINT MORT
MARCHE
MARCHE
AVANT
ARRIÈRE
MARCHE
AVANT
LEVIER DE
COMMANDE
À DISTANCE
MARCHE
MARCHE
AVANT
AVANT
2. Déplacer le levier de commande de
la position POINT MORT à la
position MARCHE AVANT.
Type R1 :
Un déplacement d'environ 32°
embraye la transmission. Lorsqu'on
déplace davantage l'accélérateur,
ceci ouvre les gaz et augmente le
régime moteur.
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(Type R3)
MARCHE
POINT
ARRIÈRE
MORT
MARCHE
MARCHE
ARRIÈRE
AVANT
LEVIER DE
COMMANDE
À DISTANCE
MARCHE
AVANT
Types R2, R3 :
Un déplacement d'environ 35°
engage le rapport. Lorsqu'on
déplace davantage l'accélérateur,
ceci ouvre les gaz et augmente le
régime moteur.
Pour des économies maximales
de carburant, régler l'accélérateur
à environ 80 %.
• Lors d'une croisière à pleins gaz,
noter que le régime moteur doit
demeurer dans la plage prévue.
• Si le régime moteur s'emballe
lorsque la coque sort de l'eau ou en
cas de cavitation, ramener le levier
de commande pour diminuer le
régime moteur.
• Se reporter au paragraphe
« Sélection de l'hélice » (voir
page 63) pour la relation entre
l'hélice et le régime moteur.
Ne pas utiliser le moteur sans le
capot moteur. Des pièces mobiles
exposées peuvent infliger des
blessures et de l'eau risque
d'endommager le moteur.
Pour obtenir des performances
optimales, les passagers et les
équipements doivent être répartis
d'une manière régulière de façon
à équilibrer le bateau.
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