Table des Matières
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Tirez le dispositif de réglage vers l'extérieur.
Tournez le dispositif de réglage en position 1, 2
ou 3. Le réglage 1 offre la conduite la plus souple,
le réglage 3 la plus dure.
Enfoncez le dispositif de réglage pour verrouiller
le réglage.
6.13.3 Régler la compression de la fourche
Suntour
S'applique uniquement aux vélos électriques
avec cet équipement
Le dispositif de réglage de la compression permet
d'effectuer des ajustements rapides pour ajuster
la réponse de la suspension de fourche aux
changements de terrain. Il est conçu pour
effectuer des réglages pendant la conduite.
2
Illustration 79 : Dispositif de réglage de la compression
Suntour avec les positions OPEN (1) et LOCK (2)
En position OPEN, l'amortisseur de compression
est minimal, de sorte que la fourche semble plus
douce. Utilisez la position LOCK si vous
souhaitez une fourche plus rigide et si vous
roulez sur un sol plus meuble. Les positions de
levier entre les positions OPEN et LOCK
permettent de régler l'amortisseur de
compression avec précision.
Nous vous recommandons de commencer par
régler la compression sur la position OPEN.
MY20B02-24_1.0_27.05.2019
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6.13.4 Régler la compression de
l'amortisseur Suntour
S'applique uniquement aux vélos électriques
avec cet équipement
Le dispositif de réglage de la compression permet
d'effectuer des ajustements rapides pour ajuster
la réponse de l'amortisseur aux changements de
terrain. Il ne doit jamais être utilisé pendant la
conduite sur terrains difficiles.
Illustration 80 : Dispositif de réglage de la compression
Suntour ouvert (1)
Utilisez la position OPEN dans les descentes
abruptes et la position LOCK pour grimper
efficacement. Placez d'abord le dispositif de
réglage de la compression en position OPEN.
2
Illustration 81 : Dispositif de réglage de la compression
Suntour fermé (2)
6.13.5 Régler la détente de l'amortisseur
Rock Shox
S'applique uniquement aux vélos électriques
avec cet équipement
L'amortisseur de détente détermine la vitesse à
laquelle la fourche reprend sa pleine longueur après
la compression. Cette vitesse a un impact sur le
contact de la roue avec le sol, et influence donc le
contrôle et l'efficacité. L'amortisseur arrière doit se
détendre rapidement pour maintenir la traction sans
Utilisation
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