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Augmentez ou diminuez la pression d'air jusqu'à
atteindre le « sag » souhaité.
6.3.8.2 Régler la détente
La détente définit la vitesse à laquelle
l'amortisseur arrière se détend après la
contrainte. Le réglage de la détente dépend du
réglage de la pression d'air. Des réglages de
« sag » plus élevés nécessitent des réglages de
détente plus faibles.
Illustration 63 : Dispositif de réglage de la détente FOX (1) sur
l'amortisseur arrière
Placez le dispositif de réglage de la détente en
position fermée en le tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à la butée.
Déterminez votre réglage de détente en
fonction de la pression d'air. Tournez le
dispositif de réglage de la détente du nombre
de clics indiqué dans le tableau ci-dessous
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre :
MY20B02-24_1.0_27.05.2019
Pression d'air (psi)
< 100
100 - 120
120 - 140
140 - 160
160 - 180
180 - 200
200 - 220
220 - 240
240 - 260
260 - 280
280 - 300
Tableau 37 : Tableau des pressions de remplissage de la
fourche pneumatique FOX
6.3.9
1
Les plaquettes de frein neuves ne développent
leur puissance de freinage définitive que pendant
la phase de rodage.
Accélérez le vélo électrique jusqu'à environ
25 km/h.
Freinez le vélo électrique jusqu'à l'arrêt.
Répétez le processus 30 à 50 fois.
Les plaquettes de frein et disques de frein sont
rodés et offrent une puissance de freinage
optimale.
Réglage de détente recommandé
Ouvert (sens inverse des aiguilles
d'une montre)
Roder les plaquettes de frein
Utilisation
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
57
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