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DAS VORBILD
Um die Zugkraft der bewährten F7-A Lokomotiven zu erhö-
hen, entwickelte die General Motors Electro Motive Division
(EMD) eine F7 Diesellok ohne Führerhaus. Diese „B-Unit"
wurde an eine oder mehrere F7-A Loks gekuppelt. Alle Loks
konnten dann von einem Lokführer im Führerhaus der
„A-Unit" bedient werden.
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THE PROTOTYPE
To increase the pulling power of its popular F7-A locomotive,
General Motors' Electro Motive Division (EMD) designed
a matching diesel locomotive without a cab. This "B-unit"
could be coupled to one or more F7-A locomotives and
controlled by a single engineer in the cab of the "A-unit."
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