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Marche arriè r e.
Le
Ievier
ayant
...................... ,... ,........
pousser
ve rs lava nt en l'appuyant
(Je
Pour pa soer
marcbc ava nl
t'Il
la
()'"lIel/{)rc
com ple!
l'tll'I'a
(It!
"O/'[I/I't!,
Pour'
passer
d'une
vitesse
quelconque
in Ï é r ieure
, il faut.
à
lin v erse
de la ma n œ u vre
laisser'
le pied
su,' la pé d ale
daccé l é r areur,
d'augmente,'
sa
vii esse
pendant
le temps
traverse
le point
mort
en quittant
lautre.
Opé " e,'
doucement
et sans
tous les cas un engrè r iemen
silencieux,
t
En route.
Appuye,'
toujours
progressivement
....,.... ,......... ,., :\E
PAS
LAISSER
PÉ D ALE
DE
DÉ B RAYAGE,
le place,'
(Impo,'tant,
car en
agissant
autrement,
buté e
de dé b rayage
et l'on risque de [a ire .. patine,'
Pou,' "alentir,
lâ c her'
laccé l é r ateur
pied,
Dans
le cas
de
né c essité
d'an'ê t
freins
simultané m ent.
Il n'est
pas
freine,':
cette
ne doit
se faire
opé r -ation
à
ou sur un coup
de frein
donnant
la voiture
il
celle du moteur
au ralenti,
Dans
les descentes,
laisse,'
toujours
directe
et Freiner
avec
des
in terva l les espacé s
pou,'
vit er
l'é c hauffement
trop
intense
é
dans
la position
de
seconde
avant
est
part iculiè r ernent
e , en
haute
abr-upt
[reiner- au moteur
et mé n age,'
les gamitures
descente
se mettre
au point rnort , cette prat ique est souvent
elle amè n e
une fatigue
norrna le des
a
à
EnGn,
avec les boî t es
silencieuses
tique
peut
amener'
des grippages
partiels
boî t e
de
itesses
dé t erminant
des a\'aries
v
En
"oule,
il ne suffit
pas
de
corid uj
ons normaux
du mé c anisme,
et dè s
imement,
chocs
ré p é t é s ,
etc .. il est
causes,
au besoin
en
anr.
pou,'
sar-rê t
recherches.
Arrê t .
Dè s
que
la
voiture
est
........... ,., changement
de
vitesse
au
main,
ar+ê t er
le
moteur'
et ferme,'
OUBLIER
DE
COUPER
LE
CO:\'TACT
A L'ARRÊ T ,
LA:'\TER:\ES
F:TEI:\TES,
AU
DOIT
Ê T RE
ZÉ R O.
- 68-
é t é
ramené
au
point
mort,
le
\'ers la gauche,
il
ù u 7it
pt.'llt ,
oble
marcbe
arriè r e,
t'.ll
t
à
celle
immé d iatement
indiqué e
plus haut,
pou,' perrn ett re au
moteur
trè s
court
où
le baladeur
un
engrenage
pou,' pé n é t r-er
dans
hâ t e,
le sy nchromesh
assur-e
dans
sur
laccé l é r ateur.
LE
PIED
GAL'CHE
SL'R
LA
à
cô t é
su,'
le planche,'.
l'on
fatigue
inutilement
la
00.)
et freiner
progr-essi vcm ent au
brusque,
actionne,'
les deux
toujours
utile
de
dcbr-ay er
pou,'
que pou,' change,'
de
esse,
vit
une a ll ure correspondant
la voiture
embrayé e
en pri se
et non pas constamment
des
poulies,
Place,'
le levier
daborder
une
descente
si celle-ci
montagne
pa,' exemple,
pou,'
des
ins , :'\e jamais
en
[r-e
d angereuse,
freins
dont
on use plus
souvent.
sy nchrornesh
, une semblable
pra-
du
mé c anisme
interne
de la
g"a\'es,
re , il faut
ê t re attentif
aux
que
l'on entend
un bruit
anormal,
né c essaire
d'en
rechercher
les
une
il leu re localisation
des
me
ar-rê t
e e ,
ra men er
le
levier
de
à
point
morr,
s er r er
le
[rein
le
l'Obi net
d'essence,
:'\E
PAS
DE
L'ALLUMAGE:
L'AMPÈREl\\ÈTRE
CONSEILS PRATIQUES
:'\ous
ré s umons
ci-aprè s
que lqu cs consci ls prru iqucs
,~.~~,
.. ~ ~,~~,~ .. ~ :,~~~~~p.,~,~,~~,~~"~,~,~"~.?.~,~,~~,:
S'assUl'e,'
:
la
Que
le ré s ervoi
r cuntient
quantité
effectuer
J'é t ape;
Que
le g"aissage
de
la
voiture
moteur
a le plein
d'huile:
Que
le rad iat eur est
rempli
convcn a hlcme n
,1.
"empli,'
complè t ement:
lc
ivcnu
n
norrnal
:
Que
les freins
sont bien
ré g lé s
Que
les pneus
sont
bien
gonflé s .
rechange;
Que la trousse
d'outillage
et les piè c es
Que lé l ectrolyte
des batteries
d 'accumulaleu,'s
:\ ous recommandons
:
De
s'assurer
que
le levier
de vitesse
à
levier
de [r-ein
main serré
;
De
tourner
le moteur'
quelques
temps
l'roids;
De
d'actionner
le d cmn
cesser
rt-cur-
explosions;
De ne pas accé l é r er
le moteur'
a va n
De
sassurer
que
le
re indique
manornè t
il froid ;
g"aissage
: .) kil.
au moins
500
à
De
sassu rer
l'aide
de
lnm pè r eruè t
norrnn lerne nt la bat tcr-ie .
La voiture é t ant
en marche .
)0
:\e
jamais
Iaire
patine,'
J'emb,· . ~yage;
:\e
jamais
laisse,'
le
pied
appuyé
pendant
la marche
;
En cô t e,
dè s
que le ré g irnc du moteur'
pou,' ne pas laisser
peine,'
le moteur.
né c essaire
d'essence
pou,'
est
eITectué
et surtout
que
le
t :
il est inutile
de le
t
rois
i
res
en dessous
est
cent
mè t
ct f'onctionnent
normalement;
,). compris
celui
de la roue
de
de rechange
sont bien en place;
recouvre les plaques,
est bien au point
mort
ct le
à
tours
la rna nive l le , surtout
par'
dè s
que
le moteur'
donne
des
t
quelques
minutes:
la pression
normale
de
re que
la dynamo
charge
sur' la pé d ale
de dé b l'a,)'age
baisse,
change,'
de vitesse
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