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HUITIÈME
CONDUITE
DE LA VOITURE
PRÉ P ARATIFS
DE
MISE
Les graissages
et ,'é r ifications
é t ant
é t ant
"emplis
et chargé s ,
procé d er
au remplissage
ré s ervoir-
d'essence,
Pneumatiques.
Vé r ifier
que les pneus sont bien gonflé s
.................................
indiqué e
par
le Iourn isseur ,
avoir
Il e.rl lrè : r
importani
()'
exaclemenl
(J',UI
deu.v: pllell,f
mê m e
e.r.neu.
Pour les pneus
Super-Confort.
de , kg,
pou,' avoir- le maximum
400
é l evè
pour
pouvoir
utiliser
au maximum
de la voiture.
On
peut
aile,'
jusqu'à
Mise en marche du moteur.
li
............................................................ ,. moteur
S'assUl'e,'
que le levier
de changement
,0
mort;
2 0
OU'Ti,'
le robrnet
d'essence:
3
0
METTRE
LE
CO:\'TACT,
CELUI-CI
Ê T RE
COUPÉ
A
L'ARRÊ T ,
HORS
SERVICE
DES
ACCCS.
4
0
Tirer
le bouton
actionnant
le •• star-ter " du carburateur
50
Actionne,'
la commande
du dé m ar-reur
teur
part:
6 e Dè s
les premiè r es
explosions,
libé r er
du contacteur
de dé m arr-age.
Dé m arre,'
instants,
et
dè s
que
le
mot eur tourne
le .. starter"
jusqu'au
moment
où
par froids ,· i goUl· e ux.
on peut ê t r-e
bura teur conjugué s
pendant
5 minutes
Il ne faut
pas actionne,'
le dé m arreur
errt at iv es le moteur
aprè s
quelques
t
la
en rechercher
cause
cô t é
allumage,
entat iv es
de
dé m arrage
prolongé e s
t
peuvent
"endre
ensuite
la mise en
route
en cas de mauvais
dé p art.
d'examine,'
-66-
PARTIE
EN
MARCHE
accomplis.
les accumulateurs
du radiateur
et du
à la pression
la
danf
mé m e
pres.rion
le.r
on peut
gonfle,'
soit au taux normal
de confort,
soit à
un taux
plus
les qualité s
de tenue de route
k.
,
à
l'arriè r e.
800
faut
ensuite,
ava nt de mettre
le
en marche
de vitesse
est bien au point
DOIT
TOUJOURS
SOUS
PEI:\'E
DE
J'\1ISE
BOBI:\ES,
etc, ;
jusqu'au
moment
où
le mo-
immé d iatement
la commande
la
voiture
aprè s
quelques
ré g ul
iè r ement.
Rester
su,'
le moteur
est ré c bauffé ,
En h iver ,
amené
à utilise,'
.. starte,'"
et car-
environ
:
d'une
faç o n
prolongé e
Si
ne donne
aucune
explosion,
il faut
arrivé e
d'essence,
etc ...
Les
fatiguent
les accumulateurs
et
Il y a donc
impossible.
lieu,
les points
principaux
suivants
:
Il)
si l'essence
bien
Vé r -ifier
arr-ive
h)
Dé m onter
les
bougies
et
\'é " ifier
pointes,
qui
ne doit
pas
ê t re
supé r ieur
soit
l'é p aisseur
d'une
carte
de
Dé m onter
le carburateur
et \'C~,· i fie,· si
c]
obstrué s
(\'oir
notice
carbUl'ateur)
II) :\'etto~yer
la CU\'e du
[lot teur
el son filt"e
l'eau:
e}
é r iGer
le distributeur
d'allumage
(4
loe de millimè t re).
DÉ M ARRAGE
ET CHANGEMENT
Premiè r e
vitesse.
Pour
dé m arrer,
.......................................
, gauche
sur la pé d ale
levier
de changement
d';; vitesse
(laté r alement
"ers
l'arriè r e),
Si l'on
sent
une
ré s istance,
ne pas exercer
2"'·
VITESSE
MARCHE
AARIÈRE:
MORT
POINT
re
1
VIT
E S S E
PRISE
DIRECTE
Fig, 38, -
Sché m a
des positions
du
levier des vitesses
des boites"
standard"
svnchronisé e s
.
Deuxiè m e
vitesse.
Pousser
le levier
........................................
le
basculer
pousser
doucement
le levier
vers
l'a''ant
le pe,· m et.
les pignons
en trent
en prise
Prise directe.
Tire,'
le levier
en AR,
.............................
le cran
de 3e sans
ne permet
le passage
du levier
que quand
est correcte.
au carburateur;
notamment
l'é c artement
des
à
4 ,oe
de
millimè t re,
visite:
les
gicleurs
ne
sont
pas
:
qui peuvent
contenir
de
et l'é c artement
des vis platiné e s
DE VITESSE
il
appu.ye,·
fond
avec le pied
de dé b rayage,
dé p lacer
le
v ers la ga~che,
puis tirer
d'effort,
mais laisser
revenir
la pé d ale
d'embrayage
et
recommencer
immé d iatement
la
m~nœu~',~e
pré c é d ente
avoir
apr-è s
dé b rayé
a nouveau,
U ne fois le levier
en position
de premiè r -e,
embrayer
progressi-
vement
en
l evant
doucement
le
pied
gauche
tout
en appu,yant
le
pied droit
su,' l'accé l é r ateur
aprè . r
En
le
à
avoir
de.._I
frein
't
IIlOÙ I .
1"l'é
7
L
cô t e.
ces trois manœuvres
doivent
se faire simultané m ent.
Pou,' passe,' d'une vi tesse à une
autre
supé r -ieure.
il faut
toujours
dé b rayer
et relever
le pied de la
pé d ale
daccé l é r -ateur
pour
é v iter
que le moteur
ne s'emballe,
en ava nt jusqu'au
point mort,
il
"ers
la droite,
puis
continuer
: dè s
que
le sy nchrorn esh
sans b ru i
t .
pou,' le faire
pé n é t rer
dans
COI'Ce,' su,'
le
sy nchromcsh
qui
la vit esse des eng reriag es
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