reMarque !
absence de détection ou détection défectueuse des posi-
tions finales.
▶ Ne pas modifier la position du bouchon sur la tige de commande.
▶ Utiliser un trou de ∅ 2,3 pour fixer la tige de commande.
→
Pousser les tiges de commande dans les passages de tige qui
conviennent. Les passages extérieurs sont prévus pour la taille
d'actionneur RV70/110 et le passage intérieur pour la taille
d'actionneur RV50 (voir « Fig. 7 »).
Trou de ∅ 2,3
pour le
vissage de
la tige de
commande
Fig. 8 :
Montage des tiges de commande et du joint profilé
→
Visser les deux tiges de commande avec l'outil adapté sur les tiges
d'actionneur. A cet effet, un trou de ∅ 2,3 est présent sur le côté
de la tige (couple de serrage : 1,0 Nm ± 0,1 Nm).
→
Placer le joint profilé sur le corps d'adaptation (le plus petit dia-
mètre est dirigé vers le haut).
100
etape 2 : m ontage de la tête de réponse / tête de commande
reMarque !
détection défectueuse des positions finales.
▶ Pour les actionneurs avec une fonction B (CFB, NO), avant la
Bouchon
▶ Veillez à la position correcte de la tête de réponse / tête de com-
Joint profilé
→
Type 8685 / 8686
Montage
sur le corps d'adaptation
Si le raccordement électrique s'effectue par presse-étoupe
à vis, nous recommandons de raccorder les fils à cet endroit
car, sinon, la tête de réponse / tête de commande doit être
démontée à nouveau pour le raccordement électrique.
Installation électrique voir : « 9.2 Variante d'appareil 24 V DC »
« Raccordement d'appareils avec presse-étoupe, type 8685 »
« Raccordement d'appareils avec presse-étoupe, type 8686 »
pose de la tête de réponse / tête de commande sur le corps
d'adaptation, la position finale inférieure doit être avancée. Pour
ce faire, le raccord d'air de pilotage de l'actionneur doit être mis
sous pression.
mande par rapport à l'actionneur : Le faux embout ou la vanne de
surpression doit se trouver du côté des raccordements pneuma-
tiques de l'actionneur (voir « Fig. 9 »).
Poser la tête de réponse / tête de commande sur l'actionneur, res-
pecter les points suivants :
- Les faux embouts ou la vanne de surpression doivent se trouver
du côté des raccordements pneumatiques de l'actionneur.
- Les tiges de commande doivent être dans les évidements sur le
côté inférieur de la tête de réponse / tête de commande. Les bou-
chons ne doivent pas être déplacés sur les tiges de commande.
français