Bahco BBA1224-3200 Manuel Du Propriétaire page 75

5. Rischio di esplosione:
Non connettere mai l'Avviatore su un veicolo a 24V se il selettore di tensione è
sui 12V o viceversa.
– Formazione immediata di idrogeno e alto rischio di esplosione.
– Se vi siete resi conto d'avere fatto questo errore NON STACCATE il selettore
di tensione posteriore, in quanto rischiate di provocare una scintilla e una
conseguente esplosione. È preferibile staccare una pinza dalle batterie del veicolo,
allontanarsi e attendere qualche minuto che l'idrogeno si sia dissolto nell'aria.
Contattate immediatamente il Rivenditore.
4.3. ATTENZIONE
Se voi prestate il vostro Avviatore a qualcuno, assicuratevi che abbia letto e compreso
le presenti avvertenze e norme di utilizzo, ne va della sua durata e prestazioni.
Per garantire un utilizzo ottimale del vostro Avviatore, tenetelo
permanentemente in carica con il suo caricabatteria originale.
5. DOMANDE - RISPOSTE
5.1. IL MIO AVVIATORE...
A. Non carica più:
– Non c'è corrente sulla presa (230 volts AC) alla quale avete connesso il caricatore
in dotazione.
– Il caricatore non funziona più.
– La presa di ricarica posteriore è danneggiata [vedere al punto – 4.1. (punto 5)].
– Le batterie sono solfatate, gonfiate o «cotte» e non prendono più la carica.
B. Non funziona né a 12V né a 24V:
– Il fusibile interno è interrotto (vedere al punto 3.5.).
C. Non ha più potenza:
– L'Avviatore non è carico (vedere al punto 5.1. - A).
– Le batterie hanno subito una perdita di potenza in seguito a:
• La solfatazione delle batterie: non avete tenuto ben cariche le batterie del
vostro Avviatore.
• Una ricarica su un caricabatteria non automatico o su un caricabatterie da
officina sulla posizione «carica rapida» o «boost». *
• Una connessione di breve durata dell'Avviatore regolato a 12V su un veicolo
con impianto a 24V. *
– Un elemento in una batteria è interrotto in seguito a:
• Dei tentativi di avviamento troppo prolungati (vedere al punto 3.4.).
* Attenzione: Rischio di esplosione !!!
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