5. Explosie gevaar:
Sluit NOOIT uw Booster aan op een voertuig 24V als hij in de positie 12V staat.
– Vorming van hydrogeen en explosie gevaar.
– Als u merkt dat u deze fout heeft gemaakt, ontkoppel dan niet de
spanninsconnector, dit kan een vonk veroorzaken. Het is aangeraden om een klem
te ontkoppelen van de batterij van het voertuig, zich op een afstand te houden
en enkele minuten te wachten (de hydrogene zal ontsnappen uit de Booster).
Contacteer onmiddellijk uw verkoper.
4.3. OPMERKING
Als u uw Booster uitleent, gelieve dan goed de verschillende gebruiksaanwijzingen
mee te delen. De levensduur van uw Booster hangt er van af.
Als u langdurig verzekerd wilt zijn van een goede werking van uw Booster, laat
deze dan steeds aangesloten op de bijgeleverde lader.
5. VRAGEN - ANTWOORDEN
5.1. MIJN BOOSTER...
A. Laadt niet meer op:
– Er is geen stroom aanwezig op de stekker (230 volt AC) waaraan u de lader heeft
aangesloten.
– De lader werkt niet meer.
– De oplaadstekker van de Booster is beschadigd [zie punt – 4.1. (punt 5)].
– De batterijen zijn gesulfateerd, opgezwollen of «gekookt» en aanvaarden de
lading niet meer
B. Werkt niet meer in 12V en ook niet meer in 24V:
– De interne zekering is gesmolten (zie punt 3.5.).
C. Heeft geen kracht meer:
– De Booster is niet opgeladen (zie punt 5.1. - A).
– De batterijen hebben hun kracht verloren ten gevolge van:
• Sulfatatie van de batterijen: u hebt de Booster niet regelmatig opgeladen.
• Een herlading via een niet automatische garagelader of een automatisch lader
maar in de stand «vlugge lading» of «boost». *
• Een aansluiting van de Booster in positie 12V op een voertuig 24V gedurende
een korte periode. *
– Een element in een batterij is gesmolten ten gevolge van:
• Startpogingen die de gebruiksinstructies overschrijden (zie punt 3.4.).
* Opgepast: Explosie gevaar !!!
•
•
107