Bahco BBA1224-3200 Manuel Du Propriétaire page 59

5. Risco de explosão:
Nunca ligue o Booster num veículo 24V quando estiver na posição 12V.
– Formação de hidrogénio e risco de explosão.
– Se aperceba-se que tem feito este erro, não desligue o seletor de tensão porque
isso pode provocar uma faísca. É preferavel desligar uma das pinças do veículo
e esperar alguns minutos para que o hidrogénio escapese do Booster. Contacte
imediatamente o seu vendedor.
4.3. OBSERVAÇÕES
Caso empreste o Booster, comunique claramente as diferenças de utilização
consignadas, sob pena de comprometer a longevidade do seu Booster.
TA fim de garantir uma utilização ideal do seu Booster, mantenha-o em
carregamento permanente através do carregador de origem.
5. PERGUNTAS - RESPOSTAS
5.1. O MEU BOOSTER...
A. Não carrega:
– Não existe corrente na tomada eléctrica (230 volts CA) em que ligou o
carregador.
– O carregador deixou de funcionar.
– A tomada de carregamento do Booster está danificada [consulte o ponto 4.1.
(ponto 5)].
– A bateria encontra-se sulfatada, dilatada ou «cozida» e já não carrega.
B. Não funciona a 12V nem a 24V:
– O fusível interno está fundido (consulte o ponto 3.5.).
C. Não tem potência:
– O Booster não está carregado (consulte o ponto 5.1. - A).
– As baterias sofrem uma perda de potência após:
• A sulfatação das baterias: o Booster não foi carregado com regularidade.
• O carregamento com um carregador de oficina não automático ou com um
carregador automático, mas definido para «carregamento rápido» ou «boost». *
• Uma conexão do Booster na posição de 12V num veículo de 24V durante um
curto período de tempo. *
– Um componente da bateria funde-se após:
• Tentativas de arranque que não cumprem as indicações de utilização (consulte
o ponto 3.4.).
* Atenção: Risco de explosão !!!
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