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Instructions de montage et de mise en service pour
limiteur de couple intégré EAS
Type 490._24.0
Exécution
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L'EAS
-HTL est un limiteur de couple de sécurité mécanique à
rotation libre intégré dans un carter (degré de protection IP53)
pour un montage avec flasques B5 IEC selon la norme DIN EN
50347 ou des flasques NEMA. Il fonctionne selon le principe des
entraînements positifs. Les dimensions et les raccordements
sont conçus en fonction des tailles de moteur 80, 90, 100, 132,
160, 180 ou 56 C, 143 TC, 184 TC, 215 TC et 256 TC.
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Les limiteurs de couple EAS
-HTL offrent une protection contre
les surcharges entre le moteur et le réducteur sous la forme
d'une unité unique et complète.
Fourniture / Etat à la livraison
Le limiteur de couple de sécurité est assemblé prêt au
montage.
Le couple est réglé en usine selon les prescriptions du client.
(Comparer le couple commandé avec le couple
imprimé/gravé sur la plaque signalétique).
Si aucun réglage de couple n'est spécifiquement demandé
lors de la commande, le limiteur de couple est livré préréglé
à environ 70% du couple maximal.
Le détecteur de proximité est réglé en usine et prêt à
l'emploi.
Vérifier l'entité de la fourniture selon la liste des pièces ou l'état
de la marchandise dès sa réception.
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La société mayr
déclinera toutes garanties pour tous défauts et
manques réclamés ultérieurement.
Réclamez aussitôt les dommages dus au transport auprès du
transporteur, et les défauts et manques visibles auprès du
fabricant.
Fonctionnement
Le rôle du limiteur de couple est de protéger la chaîne
cinématique contre des pointes de couples élevées
inadmissibles, dues à des blocages imprévus.
A la surcharge, la transmission est complètement désolidarisée
et il ne reste que le frottement des paliers.
Pour cette exécution, cela signifie qu'il n'y a aucun à-coups de
réenclenchement ni de glissements métalliques dans les
éléments géométriques de transmission du couple.
Pour que le limiteur soit de nouveau opérationnel à la suite d 'une
surcharge, il doit être réenclenché.
En service, le couple réglé est transmis sans jeu de l'arbre du
moteur au côté entraîné par l'intermédiaire du limiteur de couple
®
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EAS
-compact
à rotation libre (flasque de pression (1.2)).
Au dépassement du couple limite réglé (surcharge), le limiteur
de couple se déclenche et reste à l'état déclenché.
Le côté moteur et le côté entraîné sont désaccouplés sans
couple résiduel.
Le détecteur de proximité (12) émet alors un signal, qui peut être
utilisé pour mettre à l'arrêt la machine, voire toute l'installation.
Les masses restantes en mouvement peuvent tourner
librement.
ATTENTION
Le limiteur de couple ne maintient pas la
charge après une surcharge.
23/06/2014 TK/GH/CP
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- HTL à rotation libre Taille 01 – 3
Conseils généraux de montage
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tel. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail :
info@mayr.com
Important !
Les limiteurs de couple de sécurité EAS
compensent pas les désalignements d'arbres.
Ne pas appliquer de forces radiales/axiales sur le palier du
limiteur en déformant les composants.
Qualité minimale des vis 8.8 pour la fixation côté client.
Respecter les charges maxi admissibles sur le roulement
selon le tableau 5 page 4.
Pour la détermination de la charge maximale
admissible sur le roulement, on considère une
durée de vie nominale de 32000 h
conformément aux indications courantes des
fabricants de roulements.
Lors de la mise en service, il faut exclure toute
déformation du roulement en mesurant la
température sur le carter au niveau du
roulement à billes (6) : ΔT ≤ 40 °C
Surveillez la température de l'équilibre
thermique.
(B.4.15.1.FR)
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-HTL ne
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