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Système de graissage automatique Single Line
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10. Diagnostic/défauts
10.1
Généralité des dysfonctionnements
Défaut
1 Tous les points de graissage
sont secs
2 Pompe ne fonctionne pas
ou ne délivre pas de pression
3 Un ou plusieurs points de
graissage sont secs
4 Un point de graissage est
trop graissé
5
Circuit
l'électrovalve ne fonctionne
pas ou mal
6 SLT ne fonctionne pas
7 Les points de graissage sont
trop graissés
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F217190R01
A Réservoir de pompe vide
B Réservoir rempli avec la
mauvaise graisse.
C Conduite primaire cassée
D SLT ou compteur d'impulsion
mal réglé.
Si autre cause contacter le service
technique Groeneveld
A La partie pneumatique de la
pompe n'a pas ou pas assez de
pression d'air
B Piston ne monte pas.
Si autre cause contacter le service
technique Groeneveld
A Conduites secondaires cassées
B Doseur ne fonctionne pas
A Défaut interne du doseur
pneumatique,
A
Circuit électrique coupé ou
mauvaise connexion
A Fusible défectueux
A Les intervalles de graissage ne
sont pas correctes pour l'utilisation
du véhicule
Cause
A Remplir le réservoir
B Retirez la graisse du réservoir le
nettoyer et remplir à nouveau avec la
bonne graisse.
C Réparer la conduite primaire
D
d'impulsion
A Contrôler la pression d'air
B Déposer le couvercle de pompe et
contrôler le piston
A
secondaires cassées.
B Remplacer le ou les doseurs.
A Remplacer le doseur
A Contrôler ou réparer le câble de
pompe
A Remplacer le fusible
A Réduire les intervalles de graissage
Action
Régler le SLT ou le compteur
Réparer la ou les conduites
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